Укотре, уклін Smeg 'у:привіз він мені цяцьку з Польщі)до речі, якщо, раптом, комусь чогось потрібно з Польщі - рекомендую- він людина слова і з великим запасом совісті. "заморське диво" -1294 кубики, алюмінієвий блок від TU3M, головка від TU3FJ2 (широкіфази, хороший підйом), великі клапани, 30-ти градусні фаски, великі канали впуску/випуску, ну і інший "феншуй"), мотоциклетнікарбюратори Mikuni та "саморобний" випускний павук - щось середнєміж 4-2-1 і 4-1, а ще є проставка під масляним фільтром дляпідключення радіатора.Втішно, що все це господарство приїхало здосить живим на вигляд зчепленням:ніякої "стружки" від фрикційнихнакладок та багаторічної корозії на кошику.
А найдикіше в цьому двигуні — ціна — у Польщі він коштував
160 у.О.…
Коментарі20
З таким двигуном потрібно робити зовні версію Ралі)) цікаво - на скількох оборотах у нього відсікання
ну якщо обороти макс потужності на стоку 7200, то тисяч 8, думаю
Задерикувато повинен крутитися))
так повинен ... там клапани такого розміру, що в гільзах цековки зроблені, щоб в циліндр пролазили ... і вага у них в стоку як у мегатюніга на фольксвагенівські мотори) і распредвал стоїть якийсь кінський - я індикатором наміряв фази по 320 градусів ...
А ти б не міг систему вихлопу сфотографувати щоб було видно краще подивитися як зроблено.
досить хрінова зроблено) сфотографувати — не раніше вихідних вийде. там 4-1 зварено, а далі шматок стандартної приймальної труби і рідний фланець
я зрозумів не парься бог з ним
вітаю мотор заліковий і распредвал просто супер повинен крутити. цікаво як поїде. відпишись.
Але на м4а впорскування не ставилося.Значить можна припустити що це 1.4 KFY або KFZ.Подивися на блоці і напиши правильно тип двигуна.)
AX (ZA-_) 1.3 SPORT - M4A 04.1987 12.1988 70 95 1294AX (ZA-_) 1.4 4X4 08.1992 04.1994 48 65 1360AX (ZA-_6) 1.4 07.1992 62 84 1360AX (ZA-_) 1.4 ALLURE 08.1992 04.1994 48 65 1360AX (ZA-_) 1.4 D 4X4 06.1991 07.1992 39 53 1 (TU3FJ2) / KFY 08.1991 12.1996...
після розтину і нехитрих вимірів виявилося, що він не зовсім 1294 кубиків об'ємом, як очікувалося) блок TU3M (KDY), коліно від 1360, голова від 1,4 GTI - TU3FJ2 (KFZ). розподіл вал явно не рідний, з кулачком під бензонасос і фазами під 320 градусів, ...
ось тепер зрозуміло, що за звір.
Навіщо таку екзотику брати? взяв би 2.0 та їздив би спокійно, на мене так екзотичний мотор і об'єм сума
ну це знаходиться за межею логіки і здорового глузду) 2-х літровий мотор, в принципі, коштує стільки ж, у нього момент майже в 1,5 рази більше, у нього запас міцності вищий, запчастини на нього є скрізь, АЛЕ на запитання обивателя у тебе там що? 2 лі...
норм двигуна якщо щось треба треба на цей мотор пиши голова в моєму ніштяк тільки сальники клапанів треба поміняти
цей движок в основному заради голови і купувався - таку практично неможливо знайти в Україні, так що спасибі за бажання допомогти, але якщо з головою на цьому моторі шось не так - я його просто продам на зч
Бошка притирається на плиті і все.
Ганяли на ньому, такому б ревізію або хоча б замінити задній сальник, ремінь і ролик. Зчеплення дивитися знятим треба, видно, що вичавлений цілий. Відкрути впуск, стане ясно по поршневій. Мотор мили, залишки олії під головою над маховиком.
Нехай буду колоти ... Компресію я в нього наміряв, м'яко кажучи, так собі (9 \ 6 \ 7 \ 9, правда на холодну). А ганяли на ньому сииииииильно, він з бойового ситроєна АХ. Дякуємо за спостереження з приводу недомытого масла - сам уваги не звернув)
Розкид компресії під ремонт, може і поведінка бошка.