ЧАСТИНА 8. ПІДВАЛ

Усім, хто підписався і не підписався і тим хто якимось чином цечитає фізкульт привіт.

УВАГА! Граматичні помилки НЕ РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ ДЛЯ ПРОЧИТАННЯ ДІТЯМДО 16 РОКІВ Продовжуємо. Система і кількість, і розмір підсилювачівстрімко зростає, починаєш задаватися питанням:Куди ж це всевмістити що б практично, красиво, і надійно? була в мене така ідея, але я її не завершив. Кузов Підсилювач повинен був кріпитися назворотному боці кришки. І якісно.
Було 2 варіанти.
1 робити з алюмінію-це дорого і аргонщика я не знайшов.
2 робити з квадратної труби-це дешевше і зварювальників багато.Накреслив креслення прикинувши за розмірами того, що має бутивстановлено і заніс зварювальникові. За тиждень забрав готовийвиріб. Рас тільки приїжджав на поправку розмірів і примірку, післячого до довжини виробу додали 10см.

Так планувалося. Розміри барахла у масштабі. Зверху виднопорожнину-там ховається дистриб'ютор і зроблена маса з кузова Даліпочалися підгони щитів з фанери, і примірка розташування барахла впросторі, що утворився.
видно де планується саб, і як виглядає гола рама. Потім яперегорів. Навіть хотів усе на задні сидухи привентити на фанерці.робоче становище. Замків немає-тримається у закритому положеннігравітацією. Все щільно закривається. Верхня кришка дотримуєтьсязавісами. Панелі на заставних гайках прикручені до рами. Біле цесніг на карпеті, якщо че
Верхня кришка тримається на меблевих завісах, нижня на звичайних.Допомогою при відкриванні виступає пневмопоршень від Ваз 2109.Завіси верхньої кришки. Тримають її у закритому чи відкритомуположенні залежно від побажань клієнта. Всього 2 штуки Доступ дозапаски є, єдина незручність це те, що треба все з багажникавийняти, щоб відкрити "підвал". Запаска спокійно виймається.Правдавсе доводиться притримувати рукою тому що одного поршня мало-всепотихеньку опускається. Висота рами із запасом так як не виключавсяваріант другого поверху барахлишко укладено досить тісно. Містеріє. Хто знайде всі жили з містери тому наставлю лайків. Проблемоютак само став міжблок-кабель не гнеться так як належить і займаєбагато місця при укладанні, те саме з містері. Так само треба булоб взяти рця коротше але вже вдруге врахую. Там далеко єдистриб'ютор від аудісона і комплект запасних запобіжників донього. Вага самої конструкції-15 кг. Вага разом з підсилювачамимені не відома але більше 30 кг, так як одного пневмопоршня недостатньо. При їзді нічого не гримить не скрипить все красиво. Алеце можна пробачити. Аудісон не підключений поки (відійшов ремоут іміжблок)
Ремоут зроблений через проц без реле. Додаткового охолодження немаєначебто не жарко нікому, конденсату теж немає. Ставте пальці, міняйте гуму, мийте підлогу, любите рідних. Можете кидати своїулюблені пісні в коменти, приємно буде послухати.