Доброго всім дня друзі. Пробіг потихеньку перевалив за 90 т. Покиїздимо все ок. Ще навесні під днищем почало побрякувати, відвалилося кріплення глушника, підварили їздив все було гуд. Але змісяць тому знову почало постукувати наче щось бовтається увідрі.Заглянувши під машину подумав знову кріплення, але всевиявилося на місці.Поїздивши ще тиждень звук став ще більшепосилюватися особливо коли заводиш машину або даєш газку.Заїхавшина своє СТО де обслуговую дасмена підняли машину, постукалипокрутили підсумок прогорів резонатор, усередині все бренчало.Булодва варіанти різати і приварювати перегородки або замовитиновий.Покумекав вирішив замовити новий резонатор.За пару днівпередзвонили зі СТО запросили на заміну.
Новий резонатор прийшов BOSAL, він був трохи коротшим за старий, але це не критично. Коротше підняли пацієнта, зробили обрізання, підварили скобу кріплення і встановили новий резонатор, промазализ'єднання герметиком і стягнули хомутами. .
Ще старий резонатор.
Хомути.
Обрізання )))
Цей на звалище.
Установка нового.
Красавчик ))).
>
Вся процедура зайняла близько півгодини. Проїхавши пару кілометрівдо будинку різницю в порівнянні зі старим не відчув, звук нетихіший і гучніший. Гуркіт тепер більше немає, машинка їденормально, пацієнт здоровий і тішить господаря.
Коментарі3
А у мене на 40 тис. резонатор прогорів весь! Обгортав склотканину, промазував спец, герметиком - все нісенітниця, тимчасово! теж виписував Босал і теж коротше ... Довелося варити - 23 тис пройшов поки норм! Дастер 2013 р. в.
в умовах СТО потрібно варити, а не ставити цей гомно хомут, який січе відразу ж.
Тож саме, на 83-84 тисячі почало щось деренчити під днищем, заколисся шукати поки не розгледів що резонатор прогорів. Поки просто заварив, хоча схоже всередині теж все розвалилося, гримить якщо потрясти. Якщо більше нічого так і не робити Чим це загрожує?