Ура товариші!
Я нарешті змусив себе зробити це!
Благо день був по літньому теплий.
<
Ось воно — плід паругодинних мук із болгаркою і зварювальнимапаратом, а також лазіння під машиною!
Кріплення MkI
На машині
До кузова кріпиться в штатний отвір у болтом, що стирчитькронштейні М12. Кріплення запаски MkII (фінальне) Вид зсередини. Увідстебнутому стані Колесо відмінно ковзає по листу металу. Узакрученому (основному) варіанті нічого не випирає, запаска нікудитікати не збирається.
І ще один бонус — до металу кузова та кронштейна стосується лишегума.
Протягом бойових ходових випробувань на різних видах дорожньогополотна жодних сторонніх призвуків не виявлено.
< br>
Коментарі20
дуже круто 👍 ! хочу собі таку ж, аналогічна проблема купив авто, а штанги не було. Можна у Вас схему з розмірами попросити?
Дуже крута штуковина вийшла! Замучу собі щось подібне. Пролетів як ти, при покупці не подивився. Штатна кріплення (лебідка) коштує 10 шматків =)
Яка собівартість цього виробу?!
Не прикидав навіть у найближчому наближенні. Все робилося із залишків від основного виробництва, без креслень, так би мовити, за місцем.
Оригінальна лижа коштує нова - 15 євро, б/в на розбиранні - 50 у.о.
Цей виріб є явно дешевшим.
я оригінальну лижу купив за 200гр. на розбиранні
я свого часу за 150 грн купив нову запаковану оригінальну з Німеччини.
Мені пропонували нову за 50y.e, нібито на замовлення
чисто випадково знайшов її)
який метал використав?
Здебільшого профільна труба 20х20, лист холодно-катанного металу 1,5мм, та й пару трубок круглих для подоби петлі.
Скільки приблизно важить виріб?
Десь 2 кг.
а на вигляд як мінімум 20)
Хіба що разом із запаскою)
ясно, спасибі)
Завжди будь ласка!
круто!
А заводське кріплення чомусь не влаштувало?