Перша проблема...
За тиждень експлуатації здалося, що кондиціонер не охолоджуєналежним чином. Сьогодні поїхав на сервіс. За підсумком:замість 570грам фріону в системі 180, але проблема в наступному (за словамимайстра):вентилятор радіатора при включенні кондиціонера непереходить на другу швидкість, в результаті підвищуєтьсятемпература і тиск фріону в системі і фріон через запобіжний клапанвиходить в атмосферу. Швидкості)
Коментарі15
навряд чи пов'язано з тиском. Я майже рік відкотив без працюючого вентилятора, але, природно, до перегріву не доводив. Фреон весь на місці. Шукайте витік
Незнаю, продзвонюватиму проводку, дивитися окислення ...
Нагрівається швидко, але на 90° стрілка стоїть як мертва. І трасою їхав 140 км/год, і в місті в пробках.
Щоб не працювала друга швидкість у тебе б машина грілася літо як ніяк пробки) на першій врятлі він би впорався охолодити основний радіатор ДВС
Говорять двигун D2 дуже складно перегріти...
Та ну, він у + 30 швидко гріється)
Потрібно було дозаправити фотоном з фарбою і дивитися по ситуації) якщо тиск в системі норм компресор працює а якщо ні він просто не включається, а вентилятор включається при включенні кондиціонера відразу ж, це як примусове навіть коли не працює дат...
У тому й суть на 1й швидкості працює, а при включенні кондея 2я швидкість не вмикається
Хз, тобі видніше)
За ідеєю не 470 має бути, а від 500 до 570
Так, так, можливо 570, суть у тому, що фріона всього третина ... (виправив)
За ідеєю при перегріві та супутньому підвищенні тиску в системі повинен просто компресор відключатися і все
Так, читав про таке. Але в мене походу інакше ... може недоохолоджує.
Зніми бампер, і промий радіатори теж не завадить, особливо багато листя збирається між інтеркулером та радіатором кондера.
Згоден. Дякую.