Крок у перед, і два тому ... Смерть карба, і початок великого ремонту.
Вечір добрий, компано! " Ну що ж, мене просили написати черговустаттю в бортовий журнал, і вона буде довгою
Ох, як я встиг його полюбити ... Замінили помпу, залили антрифрз, почистили свічки, завели, і тут почав наш добрий карбюраторчик точхати, то плюватися, то стріляти, то пукани видавати. Ну, через 40хвилин ми з колегою завели його... Каталися довго, по всій окрузіБудіндустрії, Вугільної станції, та інших немаленьких просторахурбаністичної промисловості померлого Радянського Союзу. Вонареально відмінна, і подумала "потрібно, щоб мій господар замінивмені карб! ". Ну а де я його візьму їй? На базарі деталі за красивіочі не дають.
Вирішили перемити ... І Оба-на! Помили, поставили, і впали підозрина прискорювальний насос. Натискаєш педальку "джусіфрут" (хто незрозумів, це я про крайньої справа), вона тупить так секунд 3-5, інабирає обертів. З горем-наполовину, і випускаючи пукани типу "бах-ба-бах", цей карб довіз нас до майстрів, які мали ставитистелю.
Хто з Черкас, і думає звернутися до "альфаплюса", який знаходитьсяв а\к "славутич" — подумайте тричі. Загалом, нічого вони до ладу незробили, Давай їхати назад – не хоче. Ледве завели, ледведоїхали.
Але не до гаража.А до найближчої стоянки, в районі ПЗР, і залишилина ніч. Приїхав я, і став співати біля машинки "прііліт, раптомчарівний з евакуатором, і видасть рахунок на 500 ескімо". Доїхалидо гаража, зняли її, водій евакуатора побажав удачі, терпіння і щоб у мене все вийшло — дрібниця, а приємно)))))
Фотографії будуть завтра, зараз вже немає сил все обробляти іскидати. До вас, мої шановні читачі прохання — порадьте карб, якийможна буде поставити, і такий, що можна було б трохи погравшись ідоопрацювавши його, отримати може не потужність, але хоча бНАДІЙНІСТЬ, і не лізти до нього більше. Ще, одногрупник сказав.Що вмене якийсь допотопний трамблер, з ери динозаврів юрськогоперіоду.
Які на УМЗ 412 ставляться?
Коментарі17
126й не поганий карбюратор, тільки краще все ж таки працює його рання версія к126П . налаштував його на своєму 408 і потім просто переставив на 412 мотор і не якихось проблем з пуском і роботою не було, головне переодичний чистити і стежити за ним . ...
Дякую всім за поради!) Чекайте черговий БЖ, думаю Вам буде цікаво, що я таке цікавеньке поставлю ...)
Я на 083-й солекс не скаржусь=)
Я собі ДААЗ 2105 поставив
Якщо за надійністю, то саме 126-й не пасе задніх, мій батько саме на ньому їздить щоб не встати на дорозі. Трамблер з октан коректором?
Це є, він більш простіший.
СОЛЕКС — він хоч і примхливий, але простий і доводити його можна.
Я думаю, що капризний солекс це просто міф, для нього потрібне нормальне бензинові сіточки на забір повітря)
мені його простота подобається і електро ЕПХХ здається кращим за вакуумне. Справжня біда — канал ХХ.
Згідний з тобою, канал холостого це щось)
Так ЕПХХ гарна штука, ще на нього є пристрій автозапуску.
на солексі пускового не пригадую, а ЄПХХ багато чому викидають.
Немає така система, в Україні коштує десь в районі 700 грн, також на деяких моделях солексів є автоматика холостого ходу і ще щось так швидко не згадати)Пишу російською так як переписуюсь з російськими.
зрозумів, реальний запуск з пульта. Просто не цікавився таким ніколи. Солекс повинен бути кращим, адже його вигадали після Озона
Так реально, є така фіча в росію роблять.
НУ тут всі по-різному говорять, немає єдиного бачення кращого карба)
К-126 архаїзм))) Можеш ставити ДААЗ 2107-20 а бо з хутром. приводом другої камери. вікінь на сміття!