І так суть:автомобіль погано заводиться. Причина — незрозумілопоки. Як відбувається все:
вставляємо ключ, заводимо не заводиться скільки не крути стартерхоч 10-20 -30 секунд стартер крутить аккум - в ідеалі, можнасказати новий. Далі провертаю ключ в положення Off заводжу -заводиться з півоберта. Провертаю далі - нуль реакції ... Вимикаю, включаю - завелися! Комп діагностика помилок не дає. Всі датчикипрацюють це я наприклад про датчик колінвала та інших. На заведенумашину не троїть. Свічки працюють нормально. Був на одному сервісі— чухали потилицю.Потрібно їхати на інший.Думаю чи бензонасос чифільтр забився.Фільтр поміняти ще не встиг.Але таке відчуття щотиску палива немає.А з іншого боку, навіть якщо його немає, хібастартер не крутитиме? взагалі у кого на аутлендері було таке?
Коментарі7
У мене таке на Ніссані було, там до речі дуже схожа система з електронним дроселем, спочатку погано заводився іноді, іноді заводився з чорним димом, потім погасло табло і крутив стартер але бенз не подавався, так я взяв витягнув ВСІ запобіжники та ре...
Здається іммобілайзер глючить, у мене один раз таке було, я навіть розгубився, все ж таки в повному ажурі, а тут крутить і не заводиться, а потім згадав що таке було і не раз на інших машинах.
У мене так тільки після нічної стоянки заводжу не заводиться з першого разу, скільки б не крутив! З другого разу з півоберта! Я змінив заправку і все стало як раніше, з першого разу і з півоберта! А за коротких стоянках заводиться завжди
Саме 0 реакції при повороті ключа може бути через зношену контактну групу (у мене таке було). А ось чому крутить 30+сек і не заводить — вважаю що справа в іммобілайзері. , подивися чи цілий тяганина іммобілайзера.
Подивися датчик розподільного валу!
Датчик розподільного валу в нормі
У мене була така ситуація, то заводить чи ні! Проблема була саме в ньому