У розпал літа, помітив одну особливість:якщо машина стоїть у тіні, то заводиться як завжди (з пів стусан). А якщо довго залишити підрозпеченим сонцем, то не заводиться зовсім. Крутить, але несхоплює.При їзді ніяких натяків на щось несправне немає, якщовелася то їде рівно, без ривків, не глохне, підвищеної витратипалива немає. Хвилин 5 достатньо).Результат той же - крутить і несхоплює.
Начитавшись форумів, чіткої відповіді я так і не знайшов.
Варіантів було маса.Але для себе виділив два основні напрямки::
— система подачі палива (бензонасос, електронний клапан вентиляціїбака, регулятор тиску палива, форсунки)
— система запалювання (свічки, стартер)
То є, простими словами або бенз не подається як треба (недоливает/переливает), чи ні іскри.
На одному з форумів зачепився спершу за версію з форсунками, щовони набирають тепло від двигуна і потім переливають. Але потім язгадав про схожу ситуацію на минулій машині і вирішив почати здатчика рідини, що охолоджує. Ось розумне пояснення з одного зфорумів. Ще один варіант:помер датчик температури ОЖ, який даєсигнал безпосередньо мізків. Перевіряється просто - якщо машина незавелася відразу, треба зняти клему з датчика і замкнути контактина клемі скріпкою (роз'єм двоконтактний повинен бути) і спробуватизавести. Якщо після цього завелася з полтика — датчик під заміну.Чому власне авто не заводиться через перелив на спеці:у гарячомуповітрі масова частка кисню сильно менша ніж у холодному, відповідно для того щоб двигун запустився бензину має надходитименше ніж на холоді. Якщо глючить будь-який з вище описанихдатчиків і є перелив бензину — свічки заливаються і двигло крутитьвхолосту з характерним бензиновим запахом з вихлопної. Вирішивпограти в вгадайку та обійтися без діагностики.
Замінив датчик, прокатався цілий день намагаючись змодулюватиситуацію. Заводилася з підлога стусан. Думаю, залишу на сонцінадовго... І тут втрутилася природа:пішов дощ. Тож питання поки незакриваю, чекаємо на потепління.
Це не той датчик. Він відповідає за положення стрілки температурина шкалі приладів. А ось це і є датчик ОЖ. Знаходиться ліворуч відмотора. У цьому місці. З фішкою на 2 контакти
UPD:проблему вирішено
Коментарі9
Я прямий повелитель бурі )
Була така ж нісенітниця! У спеку не хотіла заводитися. Тільки жар спадає або тінь - з пів стусан. Замінив паливні фільтри і насос під цю лавочку - не те що з пів стусан, з сили думки стала запускатися! за фільтрів і насоса.
ПоправлюЦей датчик не передає інфу на панель приладів.
А вентиляторів то два, у мене один тільки оливе, а другий хрін знає, працює чи ні? Чи він окремо як то включається?
Якщо мастило, що аж чутно з салону, то саме датчик що на фото і вийшов з ладу і зараз система примусового охолодження працює тільки на одному датчику - на тому, що в радіаторі. www.drive2. /Не критично, але якщо вийде з ладу датчик у радіаторі, то бу...
Підключав елм адаптер, температура відображається адекватно. Подеє значить датчик який в двигун вкручений справний, раз в ебу температура нормальна ...
Здрастуйте, у мене відключаються при 89-90 включається при 93.
Так а на гірки дощ як впливає? )
по дорозі додому гірки закінчилися =) та й дощ пішов, нафіг ці експерименти ))