з моменту покупки машини бампер був побитий, вирішив відновитивласними силами, розшив трішини, поскріплював паяльником, вплавивпромисловим феном бронзову сіточку для усилення, зашпаклювавспеціальною шпаклівкою по пластику для бамперів, підготувавповерхню до фарбування, пофарбував, кінцеві фото після викладупізніше.
Коментарі12
після ремонту, перед ґрунтом заливав праймером для пластмаси? ?
ні ... подумав що можна і без нього ... як ремонт сильно бюджетний)) Це ж не новий бампер з магазину де без нього ніяк.
Сіточка там зайва) А якщо і брати те крупніше трохи клітиною. Треба було впаяти зсередини шматок іншого бампера! Точніше смужку нарізану від нього) Подивися на порталі в ютубі Олег Нестеров Брест)
відео я дивився перед тим як робив)) Але не було бампера саме такого типу пластику, а той що був не паявся, ну як на мене і така сітка хороша) тримається пайка норм)
А дивився відео з краш тестом бамперів паяних паяльною станцією термоповітряною та простим паяльником?)
ні ... але думаю паяльник + термовоздуходувка на такому бампері не сильно поступляться станції))
будівельний фен з насадкою з маленьким діаметром повністю замінять термоповітряну станцію)
причому мін. температура фена 400 град. (у мене) збігається з температурою паяння більшості пластиків які використовують у бамперах
У термоповітряні здається бампера паяють від 380 до 440 градусів)
400 потрапляє в діапазон))
Я ж не сперечаюся) Сам хочу купити фен та попаяти свій бампер а то смуток)
а описати процедуру слабо? Як паяв, якою сіткою і що за чим?