Я ще обкочую поки, пробіг 1700км, їхав тут трасою не перевищуючи 100км/год і не перевищуючи 3000 оборотів, в перевазі на круїзі - так от витрата була 6.3л в один бік і 6,6л в зворотний бік. 30км по місту + 370км по трасі поїздка. Але в місті є в райо...
у мене 2х літрова, режим змішаний 70% робота-місто-пробки, 30% дача-траса-пробки, пробіг близько 7 тисяч, витрата жодного разу не обнуляв, почався з 10+, зараз опустився до 8.8
Я обнуляла один раз. спочатку витрата була 8.8-9.2 ... потім піднімався до 10.4-10.8. так і коливається досі. Але за межі «10» не виходить.) Задоволений машинкою?)
Ну сама збірка, метал, лкп, г…, Магнітола г…, варіатор у місті тішить відгуком, а на трасі бісить коли тиснеш у підлогу він як тралебус тримає майже у відсічку мотор, а той виє ніби свеню ріжеш, буксувати зовсім не дає, до того ж питання, скільки він...
а нічого смішного, технології не стоять на місці, для ваги це нормальна витрата при овочевому режимі на трасі ... можна і менше показати ... це ж не хонда з стародавніми 10-15 (!) літніми моторами )))
Ти спочатку не віриш про витрату, і тобі аж смішно, а тепер ти вже віриш і знаєш про витрату і навіть знаєш що хтось там змінював поршня. Так ти визначся тобі смішно або все ж таки поршня змінювати?
Не вірю))) і це засноване на досвіді тигуанів друзів, коли при пробігах менше сотні міняли двигун у зборі. А багато у вас друзів на таких стародавніх хондах робили такий ремонт?
Коментарі19
Я ще обкочую поки, пробіг 1700км, їхав тут трасою не перевищуючи 100км/год і не перевищуючи 3000 оборотів, в перевазі на круїзі - так от витрата була 6.3л в один бік і 6,6л в зворотний бік. 30км по місту + 370км по трасі поїздка. Але в місті є в райо...
1.5Т місто
Даігло 2.4 92АІ витрата в середньому 9.4 на середній швидкості 110-120.пробіг за десятку перевалил.дуже задоволений.
Мотор 1.5 витрата 8 по місту та 10 по трасі на швидкості 130. Пробіг 16500
9,3 у Москві. Щодня в пробках
2 літри 150 л витрата місто 12.4
Місто пробки 9.4 у середньому. Траса 8.5 у середньому. Не така велика різниця на 1.5 Т
у мене 2х літрова, режим змішаний 70% робота-місто-пробки, 30% дача-траса-пробки, пробіг близько 7 тисяч, витрата жодного разу не обнуляв, почався з 10+, зараз опустився до 8.8
Я обнуляла один раз. спочатку витрата була 8.8-9.2 ... потім піднімався до 10.4-10.8. так і коливається досі. Але за межі «10» не виходить.) Задоволений машинкою?)
Ну сама збірка, метал, лкп, г…, Магнітола г…, варіатор у місті тішить відгуком, а на трасі бісить коли тиснеш у підлогу він як тралебус тримає майже у відсічку мотор, а той виє ніби свеню ріжеш, буксувати зовсім не дає, до того ж питання, скільки він...
Зате чесно) Мені зовні дуже подобається, але варик відбиває полювання купувати сервант.
Ги)))
11,7 майже завжди місто, пробіг 14 Т км
траса 8,5-9,5, місто 12,5. Тут один доводить що здатний на тигуані двох літровому турбо на 5 літрах сотку. аж смішно
Велика витрата по місту ... невже і в мене з часом так буде ... хах. всякі бувають 😄
а нічого смішного, технології не стоять на місці, для ваги це нормальна витрата при овочевому режимі на трасі ... можна і менше показати ... це ж не хонда з стародавніми 10-15 (!) літніми моторами )))
Ну та краще економити пару літрів зате потім поршні поміняти
Ти спочатку не віриш про витрату, і тобі аж смішно, а тепер ти вже віриш і знаєш про витрату і навіть знаєш що хтось там змінював поршня. Так ти визначся тобі смішно або все ж таки поршня змінювати?
Не вірю))) і це засноване на досвіді тигуанів друзів, коли при пробігах менше сотні міняли двигун у зборі. А багато у вас друзів на таких стародавніх хондах робили такий ремонт?