Перевірка каталізаторів.

Тож у зв'язку з масовою істерією, що всі вирізують кати, вирішивдізнатися чи все в порядку з моїми.)
Дуже багато історій ходить про те, що кати розварюються ікерамічний пил всмоктується в голову і приходить кирдик мотору! мені підказати байки) сказали мені наступне… що за всю історію їхроботи такого не бачили)) і що навіть теоретично це навряд чиможливо! Так все по полицях… Причому тисне ТІЛЬКИ в бік вихлопу і неможуть вихлопні всмоктуватися в мотор! Відкривається і впуск івипуск одночасно! Але все одно всмоктування з випуску в мотр не йдевзагалі! де випуск, двс ж V образний).
Чому ж люди стикаються з такою проблемою? .. Ну факторів насправдіпросто купа. І найімовірніше (ніж кати) це просто херовийповітряний фільтр! Адже через нього всмоктується повітря у двигун! А так само погана олія двс, неправильний інтервал заміни його і т д... Ну повернемося до наших баранів ... У мене стоїть ГБО до речі, і багато хто пишуть що за гбо плавляться кати на раз два! Отже…пропускання катів у мене практично така як у нових авто! Тобтонічого не забито і не оплавлено! Візуально ні тріщин ні руйнуваньтеж не видно… пробіг 170к км! Тепер, що стосується даної процедури…потрібно просто викрутити лямбди по черзі, підключивши на їх місцеманометр. (відкручену лямбду підключити до фішки щоб не було потімпомилок! ) і погазувати з різною силою та різкістю натискання педалігазу та подивитися на значення манометра! Якщо тиск не перевищує0.2-0.3, то у вас все відмінно з катами, вони не забиті іпропускають норму не створюючи надлишкового тиску в даній ділянцівихлопної. Якщо у вас є ще ендоскоп, то можна перевірити цілісністьстільників і на можливі тріщини ката. Звичайно, це не 100% гарантіящо вони в ідеалі, Але все ж ймовірність що з ними щось не такзводиться до мінімуму! PS:Нагадую, що у нас є активна група уВайбері! Запрошуємо всіх Акуроводів та Хондоводів до нас, будемознайомі! Клубні логотипи та візитки в наявності, а також знижки наСТО та запчастини! ;)
Просто зіскануйте QR код на останньому фото і додайтеся!