Сюрпризи від попередніх господарів

Під час роботи з машиною повилазили ще сюрпризи від попередніхгосподарів.
-Зростаючий стукіт передніх суппортів, виявилося що в лівій стороніодин з болтів суппорта був довшим за потрібний і не дотискавсуппорт, а в правій стороні один болт був взагалі з великимрізьбленням і був толко наживлений. Наконечниках був великий люфт, вирішив розібрати і перевірити.При невеликому натисканні з тягививалилися по черзі обидва пальці, і залишилися висіти на конусах умосту і сошці, що привело присутніх в гаражі в легкий шок, виявилося що фторопластовими були не тільки вклади пальців, причомувони були майже зруйновані, мені пощастило, що рульова тяга невідвалилася на ходу.
Седла замінив на УАЗівські сталеві, зібрав назад, поки їздить ілюфтить не дуже сильно, зараз у пошуках нормальної рульової тяги.-Електрика, давно набридли соплі під капотом і панеллю, викликавелектрика стали розбираться.
Біля генератора на правому крилі стоїть незрозумілий діодний міствід якого- то радіо або телевізора і жигулівське реле зарядки.габаритами воно десь 30х20 см. І ще величезна борода проводів.
По скільки туди проходитиме гофра шноркеля, і взагалі потрібнопривести в людський вигляд. Розібрали генератор, щоб відремонтувативбудований діодний міст, але його там не виявилося зовсім, тепершукаю діодний міст або генератор у зборі. То заготівля електрика допідключення люстри :) Далі вирішили усунути неполадки в роботісистеми очищення скла та пічки. Обидві системи працюють тільки наодній максимальній швидкості, виявилося релюшки двірників, ідодаткового опору перемикача грубки просто немає. Шукаю релюху таопір. Далі пішли за системою передпускового нагріву. Виявилося, щоблок свічок напруження теж не працює, точніше повного навантаженняпри запуску свічок напруження він не дає, а половинне навантаження, яке повинно пропадати зі свічок при гріві, не відключається зовсім, і свічки напруження постійно орють в підлогу сили, ще в пошукублоку управління, і напевно ще й усі свічки розжарювання треба будекупувати…