Питання щодо обігріву клімат-контролю Audi 80 b4

Привіт усім,

Ця тема є продовженням історії з кліматом.
Пишу новини:<

Був куплений блок керування кліматом від Audi 100 С4 4A0820043К, який перекодували на 4-х циліндровий мотор і адаптували заслінки.помилок - сам клімат говорить про ці помилки:02.1 Обрив у ланцюгудатчика температури під стельовою оббивкою (G86) значення зазамовчуванням при відмові датчика:128 (тут сказали, що не критичноі можна і так їздити)
07.1 Обрив у ланцюгу датчика температури вентилятора обігрівачаG109; Запрограмоване правильне значення = 0 (тут не зрозуміло).

<
Як працює тепла частина клімату, тут у мене власне і головнепитання. Якщо машина холодна і поки прогріваю двигун, ставлю, наприклад, 26 градусів на кліматі - йде тепле/злегка гарячеповітря (але швидше тепле) в салон.У міру прогріву двигуна - йдетепліше повітря (але не супер гаряче).
Машина прогрілася і клімат починає дмухати в салон вже практичновуличне повітря при тих же 26 градусах. Ставиш 22 градуси - дужехолодне повітря. Ставлю 29 градусів - злегла-легла теплий. Алетаким повітрям прогрітися не можна, ставати холодно. Далі після 29градусів ставлю H1/HI (що означає HIGH) і машина різко починаєдмухати дуже гаряче повітря (як зазвичай від пічки), прямийТашкент. Повертаю на 29 — знову холодне, ледве тепле повітря. Умене виникла підозра, що якийсь датчик температури (я думаю, щотой, який у торпедо стоїть по Тому, що поки машина прогріває двигун- він (датчик) ще холодний і дме нормальним теплим повітрям всалон. А коли двигун прогрітий, торпеда і блок пічки тежпрогріті/нагріті, він (датчик) сам у гарячому повітрі знаходиться ібреше, що в салоні тепло. Типу у нього 29 градусів або більше, а всалоні реально 20 десь. Тому він на кшталт просить "остудити салон"замість реально обігріву.

У когось були такі ситуації? Куди копати, як діагностувати? Можебути цей датчик з торпеди винести кудись у задню частину салону, дереально дубак? Чекаю на Ваші поради!