Давно я нічого не писав, але процес доробок йде повним ходом.
<Повернуся на місяць-два тому Мені пощастило (по-іншому і не скажеш)на сайті оголошень натрапити на оптику RS2 (моноблоки з лінзою).Трохи піскострумин за роки експлуатація, але всі кріплення, скла, відбивачі в ідеальному стані! доноре 3
стан фари на донорі 4
Шляхом довгих переговорів із продавцем фари, нарешті, до менеприїхали., фари стали світити краще, ніж моноблоки без лінз, алевсе одно не ідеально.
Прийнято рішення встановити ксенон в лінзи. Галоген), то ближній нетухне, тобто горить ближній + далекий.
Зі світлом питання вирішилося назавжди. Кращого результату мені йне треба. Далі почалися приколи з кліматом. Мене попереджали, щоможуть бути витоки фреону в системі і потрібно перевіряти. Власне, на трасі перестав включатися клімат (точніше сам кондер). Натискаєна "сніжинку", а вона відразу гасне. А коли й вмикалася, то нехолодила. Я так і зрозумів, що пішов фреон. Потім виявилося, що "сніжинка" може і включитися, але коли генератор видає 13-14 вольт.У мене стоїть у дод. Приладах датчик по напрузі мережі і видно, щоколи вмикаю кондер — напруга просідає катострофічно. Нагадаю, щостоїть рідний генератор на 70А. Їх взагалі було 2 види із заводу:на70А та на 90А. Якщо машина була з дод. Електроустаткуванням, тоставився на 90А. У мене не було ні кондеру, ні клімату із заводу.Дах у мене механічний - ось тобі і 70А. Сам клімат споживає підсебе 20-30А легко. Відвіз машину до електрика на діагностикугенератора та взагалі напруги у мережі. Під усіма споживачамигенератор нібито видавав пік своєї потужності та проблем бути з нимне повинно. Але я вирішив, що якщо вже я особисто бачу по приладу, що в спеку просідає до 12 вольт напругу, то краще її поміняти.встановлений на рідні місця в моїй машині. Він повинен допомогтивитягувати навантаження по мережі. Так як був час їхати на СТО згеною, то настав час встановити ВУТ+ГТЦ двоконтурний від Audi A8D2, який мені настійно радив Льоша (льош, тобі привіт! ). Осьаналогічний їхній досвід.
Мені його встановили. За фактом різниця є, але не сильна. У менеміцне зношування передніх гальмівних дисків і тому я можу не сильнопомічати різницю.
Машину потрібно ще добре обкатати, щоб точно сказати, що ефектє.
Також за безглуздим випадком, але за дуже гарною ціною, друг з Audiклубу Харків (ігор, тобі привіт! ) продав мені вже відреставрованіGirling 60. Практично готові до встановлення.
Я захотів спеціально поставити новий ВУТ+ГТЦ, щоб заміряти ефект, апотім вже думати про встановлення Girling 60, якщо мені ефект невлаштує мене. Тут я вступив у невелику суперечку з механіком на СТО. У мене зараз стоять диски 280мм та однопоршневий супорт Girling54. Так, диски зношені сильно. І ось він каже, що 276мм ідвопоршневий супорт сильного ефекту не дасть, тому що гальмівнаплоща практично однакова і мені дешевше буде просто встановити новідиски та колодки під рідні 280мм. А не запарюватись встановленнямнових дисків 276х25мм під Girling 60 і самі Girling. Тут, що Видумаєте друзі? Потрібна Ваша порада. Що стосується клімату, то менізвичайно сумно, що втік фреон і тепер потрібно їхати в сервіс ізаливати спец рідину і ультрафіолетом шукати текти. . Особливосумно, якщо текти буде під торпедою. Займатимуся цим як тількистану трохи багатшим. Через карантин я взагалі на мілині. Донатиприймаються :)))
Ну і фінальні фото як виглядає машина сьогодні.
ВУТ+ГТЦ від Audi A8 D2
> Рідний генератор на 90А
Все разом на СТО
Машина в дорозі
Усім удачі і чекаю на Ваші поради!
"що 276мм і двопоршневий супорт сильного ефекту не дасть, тому щогальмівна площа практично однакова і мені дешевше буде простовстановити нові диски та колодки під рідні 280мм. А не запарюватисьвстановленням нових дисків 276х25мм під Girling 60 і самі Girling.Тут, що Ви думаєте друзі? Потрібна Ваша порада. Що стосуєтьсяклімату, то мені звичайно сумно, що втік фреон і тепер потрібноїхати в сервіс і заливати спец рідину і ультрафіолетом шукатитекти. . Особливо сумно, якщо текти буде під торпедою. Займатимусяцим як тільки стану трохи багатшим. Через карантин я взагалі намілині. Донати приймаються :)))
Ну і фінальні фото як виглядає машина сьогодні.
ВУТ+ГТЦ від Audi A8 D2
> Рідний генератор на 90А
Все разом на СТО
Машина в дорозі
Усім удачі і чекаю на Ваші поради!
"що 276мм і двопоршневий супорт сильного ефекту не дасть, тому щогальмівна площа практично однакова і мені дешевше буде простовстановити нові диски та колодки під рідні 280мм. А не запарюватисьвстановленням нових дисків 276х25мм під Girling 60 і самі Girling.Тут, що Ви думаєте друзі? Потрібна Ваша порада. Що стосуєтьсяклімату, то мені звичайно сумно, що втік фреон і тепер потрібноїхати в сервіс і заливати спец рідину і ультрафіолетом шукатитекти. . Особливо сумно, якщо текти буде під торпедою. Займатимусяцим як тільки стану трохи багатшим. Через карантин я взагалі намілині. Донати приймаються :)))
Ну і фінальні фото як виглядає машина сьогодні.
ВУТ+ГТЦ від Audi A8 D2
> Рідний генератор на 90А
Все разом на СТО
Машина в дорозі
Усім удачі і чекаю на Ваші поради!
Коментарі1
Змінюю донат на фари))))А так реально добре пощастило, що з фарами, що з гірлінгами, молодець) хто шукає - той знайде )