Ну ось і прийшла черга ходової.
Загалом дорогі читачі дістався я на кінець таки і до передньоїпідвіски, з метою змінити сайлент блоки, кульові, гальмівні шланги, і встромити нову пружину, тому що одна вже була встромлена до менеа друга йшла в комплекті з авто.
Загалом весь процес не дуже складний за винятком установки пружинина місце (досі так і не встромив).Заодно вирішив дефектуватигальмівні супорта, і дуже не дарма тому що машина до того як я їїпридбав, простояла 3 роки на хуторі просто неба, загалом картинасум, як я і припускав, як машина гальмувала, для мене загадка, але, думаю, що вона це робила задом=)) Циліндіки гальмівні приржавілинамертво, один все ж таки вийшло, на другому я зламав улюблені (залишилися у спадок від Діда мого) плоскогубці. У планах теперремкомплект гальмівного супорта (обох), , впихання пружини ізбирання всього до купи, і після прокачування і перевірка гальм, сподіваюся будуть просто кам'яні. І за традицією не оч. Якісні але, все ж таки фото з підлоги робочого телефону=)
Коментарі14
Освіжив ходову молодець. Поліуретан, хоч і вартий, але він цього вартий =)))
Спасибі.
кульові майстер спорт я так зрозумів?
Так.
На стабі поліуретан чи гума фарбована?
Поліуретан, на задніх ресорах так само стоятиме поліуретан, вже куплений.
Чо за що? У нас гуму кольорову під його виглядом продають
Ну на рахунок на стабах, не впевнений що 100проц. поліуретан, схоже на силікон більше твердий струм дуже, а ось на ресори брав за 115грн.
А з чого підбирав поліуретан на стаб?
справа потрібна!не знав що на цій моделі передні супорти двопоршневі, клас!
На цій моделі супорта чотири-поршневі.
це як?якщо на супорті два поршні.
На супорті чотири поршні - два ліворуч і два праворуч. А на фото видно супорт розділений на дві половини, на кожній з яких по два поршні.
спасибі, просвітив! треба почитати про них, детальніше)