задня передача включалася через раз, а іноді ще й вибивала зхарактерним звуком)
думаю знайома проблема?
короче вистачить це терпіти, закотив рукава" і вперед, нас чекаєцілий день незабутніх пригод)) Для роботи нам потрібні будуть спецзірочки на 12 променів, розміром 8, 12 і ще якась дрібна
>
Насамперед зняти все зайве що йде в кпп:фішки спідометра тазадньої передачі, кулісу
шруси (тут зірочка 12 граней 8 мм) Шарнір можна підвісити вгорі інадіти на нього кульок щоб пісочок не потрапив. > трос зчеплення (натискаємо пару разів на педаль зчеплення а потім давимо вилкувниз, трос звільняється) фіксуємо за допомогою хомутів
так само знімаємо клеми зі стартера і знімаємо його. Тут акуратно, тому що стартер зав'язаний на передню подушку двигуна, під піддондвигуна підставити щось велике і міцне так само потрібно відкрутитизадню подушку, але зняти з кпп а не з кузова, у мене не вдалосязняти з нею, упиралася в лонжерон
щоб був нормальний доступ треба зняти бачок гуру і підставку підакб, відкручуємо болти по периметру кпп-двиг і знімаємо, кращевдвох, але в принципі людина не сильної стадії дрібливості і самавпорається
щось явно текло, незнаю сальник кпп або двс, тож мінятиму обоє
трохи хімії для двигла і дзвін як новий
зняти важіль куліси, ключ на 13
> якщо у вас є 6-гранка на 27 вітаю вас, якщо ні беремо гайку інакидний ключ такого розміру і відкручуємо заглушку механізмувибору передач
ключом на 13 відкручуємо 6 болтів і знімаємо задню кришку
5 передачі
піднімаємо вгору фіксатор і закручуємо вал 5 передачі (там ліверізьблення, крутимо проти годинникової стрілки)
<
знімаємо фланці шрусів, вбити шуруп і дістати заглушку, вона підзаміну, як і сальник півосі дістати стопорне кільце, обережно, пружина там нехила!
знімаємо шестірні 5 передачі, під ними 4 болти під крейду12-гранку, а так само купа болтів по центру кпп-диференціала, збиваємо кришку з підшипника первинного валу
внизу кпп є магніт, на ньому ням-ням)) Розбираємо всі шестірні, найбільший гемор зі стопорами без вусиків, їх краще знімативдвох
краще фотографуємо все як було і розколюємо по порядочку, впринципі нічого складного там немає, але одягнути шестірню не тієюстороною раз плюнути. Низу, відкрутити 4 болта фіксації вторинноговалу і дістати вал і головну передачу з диференціалом, такевраження що не кпп розібрав а древній дизель
ну що ж, на те є хімія, саме час для водних процедур
первинного валу та штока куліси
Коментарі9
Halp. У мене двс 2е. Кпп 020 APW 17022.від ДВС 1.8. Питання. У мене розгін на 1-2 дуже поганий. На 3-4-5 улет. Максималка 170. Крейсерська 120 при 3200 об. на жвавіше?
Хто знає де можна купити це. Болт
Так кпп вони такі, он пам'ятаю на уралі розібрав кпп, зібрав і що ви думали, зайві зч залишилися))). довелося заново розбирати і збирати внієіемально!
тепер все назад зібрати)))
там реально нічого складного немає, коли дивився як інші розбирають афігевал від кількості запчастин, а як сам розібрав виявилася вона проста як дверцятам буквально пару нюансів які потрібно не протикати, найголовніше все розкласти по порядку
ось ось, а то були випадку ось так розібрали і назад не змогли зібрати і продавали потім на запчастину)))) так що тобі більшого успіху в складання!
Text Скажу по секрету - вона ж зібрана) правда не з першого разу, один синхрон все-таки поставив не тією стороною))) чекаю поки прийде сальник, що бракує, штоку куліси, і тоді вже зберу все в інший звіт
молодець)))) після встановлення буде ясно, чи правильно все зібрано))))
так ну його такі акції)) потикав всі передачі, начебто заходять і виходять норм, нейтраль знаходить. і та горезвісна задня після модернізації вилки начебто включається повністю, але про все в іншому бж