Всім привіт, вже давно не секрет, що контактне запалення застаріло, навіть якщо воно нормально працює, то згодом доводитьсяпідлаштовувати його, плюс у хорошу вологу погоду важко завести, плюс не точність контактної системи, плюс витрата палива (потужність іскри), плюс стабільна роботи двигуна (при рівнійкомпресії в циліндрах), взагалі я вирішив перейти на БСЗ, а нановому трамблері є вакуум, то можна заразом і замінити карб підвакуумну другу камеру! Мій вибір припав на СОАТЭ! Запчасти на фото:0273705Запчасти нафото:221500 Карб вже зібрано, тож цими вихідними їжу все це ставити!
У мене таке ж) Різниці у витраті не побачив (хоча дуже багато хто каже, що прям аж на пару літрів менше стало пожирати), на холодну заводиться з пів стусану, а от на гарячу, не дуже, динаміки додалося, бадьоріше відгукується педаль акселератора)
Коментарі14
а я ставив сонар...
найкращий вибір серед БСЗ
Скільки обійшлося
900 грн, замовляв на сайті detail.zp.ua
Та ціни повняли вдвічі, раніше ціна була 450 грн, шкода я зі старою своєю не смикнув бсз. Потрібно теж брати
щось десь чув про свічки що для БКЗ і КЗ різні. чи так?
І так і ні, достатньо на старих свічках встановити зазор 0.9-1, і буде все гуд)
Правильне бсз прикупив я вже тис 5 на ньому намотав)) бід не знаю, не те що з контактами
теж така система стоїть)
різниця у витраті, заводці, динаміці є? ще просто не ставив, не знаю)
ось про витрату не скажу (заводиться бадьоріше в динаміці точно є. не опишу) різницю відчуєш крутить інакше)
У мене таке ж) Різниці у витраті не побачив (хоча дуже багато хто каже, що прям аж на пару літрів менше стало пожирати), на холодну заводиться з пів стусану, а от на гарячу, не дуже, динаміки додалося, бадьоріше відгукується педаль акселератора)
ну у мене зараз, 11 літрів на 100 по місту)
ну поставиш, заміряєш, може дивом стане 8))))) і по трасі, 6)