Та дуже важка праця підняти з колін старий убитий і культовийавтобус, але я поки не здаюся.
Зняв голівку заради спроб викрутити свічку, що прикипіла.< Осьтак виглядає залишок зламаної свічки.
Ех дякую тому хто економить на мастилі.Як я тільки не грів, яктільки не мучив свічку але спіклася вона назавжди. З іншого бокутеж не вийшло дістатись тіла свічки. Ось так все стало врезультаті, далеко не став витрачати час і засудив головку досмерті. Майже всі гідрики виявилися мертві. Гідрики (
Далі були виміри зазорів, огляд поршневої з прийняттям того, щодоведеться точити блок і торкатися але дорогу поршневу.) Потім булакуплена Донорська головка (в ідеальному стані) візуально все так ібуло, до розтину. Що іржаве або в окисі.
Чому червоне, тільки фарба цього кольору та гідної якості у мене єв наявності.
Всім дякую хто додивився; піду відпочивати.
Коментарі11
а його блок то точити? нутроміром поповзай спочатку. розточування - зло.
Блок у будь-якому випадку точити, зазори не входять до допусків.
з новими кільцями я шукав би конора5оь.
візьми азотну кислоту і випали цю свічку, ця кислота гбц не чіпатиме!
Та вже пізно, і ремонт головки виходить як купити готову з ремонту, не бачу сенсу. Та тріщини знайшлися.
Схоже, що замість олії сиру нафту в неї заливали.
А взагалі купи ліві свердла різних розмірів, для висвердлювання заломів. Береш хороший шуруповерт, бажано мережевий. Свердлом 2-3 мм. Засверливаєшся по центру залому. Потім ставиш ліве свердло потрібного розміру, на м8 ставиш 6 мм. на М10 мм. Включає...
Про кислоту в курсі, її зараз не купити. Та й голівка з капремонту коштує за ціною як ремонтувати цю. Шліфування, заміна направляє тощо. Та й збираю я так щоб більше не заглядати в двигун тільки ТО.
Шукай ерозію на заводах. Мідним електродом випалять твою свічку розжарення і різьблення буде ціле. Фахівцю це не складно
Та тільки заводів більше немає (
Велика робота і відмінний результат. Теж хочу щось покрутити, закрився б гаражі на тиждень.