Є ті хто відмовляв і розумував, таких хочу засмутити — все як я іочікував і говорив — зручність забезпечена, потужність збільшилася (не буду розумніти і переводити в кВт/л.С., просто їде машинавпевненіше на гірку.) Так ще й розподіл не змінював, коротше сміюсяв обличчя розумникам які говорили що нічого не зміниться! тьху навас! ))))
На холодну можна їхати тепер без проблем і захлинувань, вранцітягти підсмоктування не потрібно — запустив і пішов пити чай, шнурки зав'язувати, сніг кидати, ворота відчиняти…
Витрата - не знаю, мені здається + 1л, що на газу, що на бензі, нуабо просто через те, що в зиму увійшли витрата зросла.
Поки комплектація така - стандарт 406 распредвали без датчика фаз, але буде розподільний вал 405 і датчик фаз.Адсорбера немає, немаєне тільки у мене але і в прошивці.
Фото пізніше будуть.
< 1. Спочатку потрібно визначитися з бензонасосом, абовиносний або модульний у баку. Якщо модульний, то і бак мінятипотрібно. Я знімав бак для прокладання шлангів високого тиску і, яквиявилося, є маленька дірочка в баку. Вирішив не паяти, а взяти б/ві відразу під модульний. (до речі є різні датчики рівня палива, 3види! )
2. Знайдіть комплект для встановлення та приведіть його в порядок (якщо б/в, форси почистити, докупити все тощо).
3. Немає сенсу говорити про сам комплект інжектора, скажу про те, що не буде в комплекті — шлангів високого тиску (до 10атм.), дротидля бензонасоса, релешки, роз'єми, фільтр паливний, кронштейн підтрос газу, сам трос газу, заглушка місця механічного бензонасосу.Датчик фаз і розподільний вал (якщо серйозно відразузайнятися).
4. Знімаєте все карбове і тягніть паливну магістраль та електрику.Ставіть все залізо і підключаєте.
5. З електрикою доведеться повозитися, основна проблема — тахометр, їх кілька видів і інжекторні машини мають інший принцип його роботи (скажімо так). У моєму випадку підійшов варіант з діодом тарезисторами від котушки (гугл знає). Усього доведетьсяперепідключати один роз'єм, який вгорі над мізками, головне тут іє. Підключення датчика та лампочки рівня палива в баку – само собоюнад баком. Основою роз'єм у перепідключенні не складний, багато щозводиться поміняти місцями або замінити. Повторюся, основний танецьструму з тахометром, решта як рідне.
6. У машин зі старою мордою (як і в мене) є незручності в установціповітряного фільтра, місця немає, особливо якщо стоїть газ. (у насє лонжерон кузова в підкапотному, у новомордих його немає).
7. Сам список:
— бак + бензонасос + шланги і хомути (або без бака)
— мізки + проводка
— колектор (обидві частини)
> — рампа + форсунки + датчик тиску палива (не завжди стоїть нарампі)
— ДМРВ
— корпус повітряного фільтра та його патрубки
— дросельний вузол зборі з датчиком
— трос газу
— 2 прокладки — колектора та ресивера
— якщо газ 2 покоління стояв то ще й емулятор форсунок
< br> - адсорбер (залежить від мізків, якщо пришитий - значитьставити, просто не поставити його - не правильно)
- регулятор холостого ходу і його патрубки з трубками
- реле., клеми, дроти, ізолента…витратники загалом.
— деталі для підключення тахометра. Заглушив зігнувши трубку ізабивши її холодним зварюванням. Датчик швидкості вимкнено упрошивці.
Коментарі20
все теж планую перейти, але я так і не розумію на рахунок датчика розподільного валу (одні говорять не буде працювати-інші говорять буде) як я зрозумів ти все підключив і просто фішку на нього не ставив? і скільки витрата по місту бензину? і по трасі...
Без датчика распредвала працювати буде з будь-якими мізками, не парься. Так, я поки його не ставив, фішка висить. По распредвалам все не однозначно, під свій стиль вибираєш. Витрата трасою від 12 газу, містом від 14. Що стосується мене, то я дуже зад...
Та що там розуміти? Треба брати і переходити, якщо є кошти! На рахунок датчика розподільного валу я вже писав, він стояти повинен. Але працювати двигун запросто буде і без нього. Для цього треба буде відкрити прошивку мізків і зняти галочку в комплек...
а якщо не лазити в мізки і не прибирати цю галочку, то воно працюватиме?
Працювати буде, але чек горітиме. І система думатиме, що працює в аварійному режимі. А хіба проблема її зняти? Можу розповісти, як це робиться.
у мене ні діагностики немає, ні роз'ємів перехідних та інжектор ще не куплений
Ну це доведеться придбати. Або хоча б адаптер, а решту зробити самому, як я собі робив. Це що стосується шнурка для діагностики та прошивки. А на рахунок інжектора, думаю, у вас там питання вирішується набагато простіше і дешевше.
Без датчика фаз буде попарно-паралельний впорскування замість фазованого. Тому й витрата буде вищою за номінальну. го, якщо не фанат тюнінгу прошивок.Тахометр від мізків підключається легко і просто. Все залежить від типу приладки. швидкості, щось не...
Відразу видно не робив!))) Виходи з мізків 43 і 38 відрізняються принципово. Якщо на рівні гаража то один прямий вихід, інший цифровий. Коротше зіткнешся - зрозумієш. У тому те і проблема що вихід на тахометр з інжекторної машини зовсім іншого типу!
Чого не робив? Це, типу, прикол такий?
Ні, це я про те, що там не завжди просто переставити провід! Здебільшого важче — робити те, що я написав. Сигнальні виходи з мізків різні на інжекторному та карбовому ЕБУ!
...або я й справді чогось не розумію... Один цифровий, інший аналоговий вихід. Все вже зроблено всередині блоку для того, щоб просто взяти і підключити тахометр (якщо тільки не 5-й МІКАС тобі керували). Що важкого?
…так, не розумієш))) виходи різні!
У мене зараз склалося стійке враження, що це якраз ти зовсім не в темі, якщо навіть до ладу пояснити ні чого не можеш. І дуже схоже, що ти практично не був присутній, коли тобі все це тулили на машину. А самі тулильники у плані кваліфікації, так собі ...
Так, пояснити не можу, згоден, вчитель я херовий!))) Але робив я все сам і дуже добре розумію))) навіщо ти сперечаєшся якщо не розумієш? відкривай гугл і читай!
Та який там сперечався? Я зрозуміти не можу, що ти і куди підключав, що в тебе раптом виникли проблеми. Думав, може підкажу чогось. Ну а на ні, то і суду немає ...
Датчик швидкості був у прошивці ЕБУ. Швидше за все електронна панель на донорі.
Датчик швидкості прописаний у прозі на кількох прогах... На одній при скиданні газу форси відключаються і відбувається гальмування двигуном... А одна прошивка ставилася на автобуси для перевезення дітей і обмежувалася швидкість 60 км на годину.
Молодець👍👍👍👍👍все правильно зробив…
Так, дякую Вам за підказки у цій справі!)))