Все таки доробив сигнал. Довелося заново кермо зняти і обшивки.
Схема виявилася проста .
1 підрульовий перемикач на нього приходить постійний + червонийпровід, при натисканні замикається з чорним проводом (вихід)
2 через фішку йде на токосійні кільця на кермі
3 звідти йде коричневий провід на запобіжник
4 з запобіжника, під капот на сигнали. У результаті логіка побудовиланцюга порушена кілька разів - замикається не мінус а плюс, плюспостійно йде по ланцюгу перемикач-кермо, запобіжник стоїть не напочатку ланцюга, а практично на виході, відсутня реле і всіконтакти зазнають силового навантаження. У мене вже булоперероблено і стояло реле. В стилі рено:кнопку на перемикачівід'єднали, в кермі поставили іншу фішку, від неї провели одинпровід на масу а другий провід на реле 85, з реле 87 на запобіжник.постійного і асс харчування. У результаті вийшла схема як на всіхмашинах, але виконання залишало бажати кращого, тому переробивближче до заводу. Реле 86 та 30, на реле 85 мінус, з реле 87 насигнал. У результаті навіть якщо реле замкне, то постійнопрацюватиме сигнал і не помітити не можна буде.
Коментарі2
А Хонда тут до чого?
Мабуть у фотках затесалася нишком )