вже напланував лізти до помпи — то одним махом було вирішенопустити під заміну і ремені генератора, ГПК і, звісно, ГБЦ.омріяних, хоча і вгаражі, вирішивши робити це після вихідних... Щомені дуже стыдно =/помпа і антифриз "HEPU" дісталися відпопереднього власника авто) процес пішов… закінчена ще вчора, алепросто мені потрібно було трішки потупити ще, хоча б день, іповигадувати собі додаткові проблеми (не повторюйте це вдомашніх умовах) :)
<
Отже, мій порядок дій був такий:
1. Знімаємо "повітропровід", гадаю, інструкції для цього непотрібні :)
2. Далі знімаємо пластиковий "кожух" радіатора, для цього витягуємо2 фіксатори зверху і потім акуратно витягуємо конструкцію догори. (це одна з особливостей Німців, у яких все, ніби "конструктор", щомені дуже подобається :) Не знаю, як на інших авто)
Після зняття повітропроводу відкривається картина засра… Ой, забрудненої заслінки, в якій, швидше за все, бобри змастили собіомлет))) У планах — її промивання і впуску також.
3. Послаблюємо натяжку генератора "раз"
4. Послаблюємо натяжку ЦПК "два"
5. Якось кажуть:То не є добре
6. Далі знімаємо вентилятор (віскомуфту) — 2 ключі:32/36, ліварізьба, крутимо муфту за часовою стрілкою.
Запчасти на фото:191771067. Знімаємо шків муфти
8. Після чого, знімаємо пластиковий кожух ременя ГРМ (попередньовідкривши всі тримачі, звісно)
9. Потім, ключем на 17, прокручуємо колінвал і "ловимо" позначкина шестерні ГРМ і колінвалі.
10. Знімаємо шків колінвала (я добряче заливавши всі болтіВД-хою, тому, що часто бачив, що вони ламалися при спробі їхзірвати, добре, що в мене все минуло без подібних проблем)
11. Бачимо помпу у всій красі з витікаючою рідиною з-під неї (знімаємо пластикову захист з неї)
12. Далі, послаблюємо затиск нижнього патрубка радіатора і зливаємоохолоджувальну рідину (або те, що на неї схоже, як у моєму випадку…бяку злив/). Радіатора і злив звідти останки рідини.
13. Наступний крок - послаблення натягу ременя ГРМ і зняття його зпомпи. Так як у моєї моделі авто ще немає "натягувача" ременя, йогонатяг відбувається через регулювання "язичка" на помпі, якийзнаходиться з її лівого боку. Отже, послаблюємо 3 болті, якіфіксують помпу (добряче заливши всі ВД-хою, і взагалі, заливайтенею всі болти, які Вам потрібно буде відкручувати, це зменшитиризик їх перелому і, як наслідок, зменшити Вам кількістьпроблем).
Після цього, знімаємо сам ремень ГРМ з помпи.
Продовження тут
>
Коментарі19
хороший звіт - молодця)) а не по суті - є дифузор цілий але на мій двигун не підходить ВЕЛИКИЙ не з якого він двигла?
Для людей старався, дякую )Тепер, не по темі — на 1.8 так само, як і на мій 2.0, немає сенсу ставити радіатори різної величини, гадаю, причина зрозуміла… )Великий радіатор встановлюється там, де більше МОЩІ більше німецьких степових коней ганяють таб...
дякую
Будь ласка. Для точності щоб вже дійсно переконатися і знати що воно таке і для чого (я про дифузор )) - можете зв'язатися/запитати у людини, у якої 2.4/2.6 (тут, на драйві ) і попросити заміняти параметри на своєму авто, а потім — порівняти його з т...
підкажи як зняти високо муфту там праве чи ліве різьблення?
6. Далі знімаємо вентилятор (віскомуфту) — 2 ключі 32/36, ліва різьба, крутимо муфту за годинниковою стрілкою.
а шків верхній на роспредвалі як відкрутити він у мене затиснутий від душі?
Що мається на увазі шків верхній на роспредвалі? На розпредвалі шківа немає, там є шестерня, яку відкручувати не потрібно. за гайку перед шківом, а самому відкрутити ті 4 болті. відкручував болті… Звісно, заливши їх добряче ВД-хою.
я помилився в терміні, шестерня роспредвала
мене шестерню треба по будь-якому отркучивать, у мене за нею з-під корпусу термостата тече тосол
Тут уже, гадаю, краще скористатись зйомником для шестерні розподільного валу... Щоб його можна було добре зафіксувати і відкрутити болт. зуби шестерні — не найкращий варіант, тому що можна їх пошкодити, що в свою чергу приведе до з'їдання ременя ГРМ....
ясно розберуся, про мітки я знаю
Жду на продовження, у самого на черзі заміна помпи, а тут і інструкція чудова у фото)
Сьогодні вже завантажу всі фото з детальним ходом виконання заміни (те, як це робив я), буду радий, якщо моя історія допоможе, і полегшити заміну Вам і іншим гостям )
добрий звіт))))! дросель під чистку!
Дякую, але ще не все, не вистачило сил дописати) Хочу зробити досить детальний, сподіваюся комусь допоможе ... Так і дроссель, і впускний, і все інше, це є в планах, але хочу купити якусь супер штучку - дрючку для чищення , не хочеться поки народними...
якщо будеш чистити дросиляку, то й не полінись, та почисть РХХ)))) але це вже може говорити про погані кільця…
РХХ вже почистивши ) (далі будуть фото) Не скажу, що воно було дуже забруднене, чекавши більшого, судячи зі стану дроселя) цьому харчуванню — покращити ситуацію, правда не знаю, в якому стані лопата.
плаваючі оберти ще мають місце при стертому бігунку на ДМВП, це хвороба в Опелях з такого типу датчиками…