Мужики вже літо добігає кінця, і ось мені довелося включити кондер, а холоду я побачив рівно стільки ж, скільки і в Ігри Престолів!
Включив, заробили вентилятори але навантаження на двигун я непочув, тобто сам компресор не заробив. Ніфіга! За тиском коливимкнено 50кПа коли включаю піднімається до 70 кПа! І в прозі навітьколи включаю кондер, значення вкл/викл не змінюється! Як буловимкнено так і залишитися!
Питання куди копати? сто? Запобіжник компресора цілий!
Коментарі19
Датчик тиску наскільки я розумію дає плюс на муфту, я брав контрольку і примусово замикав Ланцюг датчика через контрольку якщо муфта включається значить немає фреону в системі. Перевір живлення на реле
Оскільки в електриці я не майстер, напевно краще на сто))
Якщо запит на включення кондера є, а включення немає з ЕБУ, то швидше за все фреона мало, або датчик тиску. Для перевірки замість датчика ставлять дільник напруги. Є в мережі інформація. Пару резисторів однакових на кілька кілоом.
Саме так і відбувається! Якщо поїхати на сто там зможуть перевірити цей датчик тиску?
Дякую за інфу, потихеньку розбиратимуся
Діод муфти кондиціонера перевіряли?
Вибачте за тупість, як його перевірити і де його знайти?))
позиція D9 серед підкапотних запобіжників.
Побачив, дякую, подивлюся! Відпишу
перевірити справність діода можна мультиметром, інформації в мережі повно.
Наткнувся в інеті на інфу що можна його просто зняти і включити кондер, якщо запрацює він! Так зробити можна?
Можна, але в мене без нього не заробив, теж читав подібне, коли шукав проблему з включенням кондиціонера. Для перевірки підійде будь-який діод, хоч видертий зі старого телевізора.
З робочого Лагосу значить зніму)) там кондер працює))
Головний напрямок діода став такий же як на робочому, у нього полярність має значення.
Ок, спробую відпишусь)
Так, я так катався пару тижнів поки чекав діод)
Спробую спочатку діод з робочого кондера, потім якщо що зніму!
Якщо коли пробиває діод, то і запобіжник компресора горить.
Запобіжник цілий!