Може комусь цікаво чому від мене так мало звісток останнімчасом, так розповідаю:
З місяць тому задиміла машинки, розібрали-поглянули, зношуванняциліндрів чи не в 2-3 рази більше допустимого, взагалі поїхали наповну капітальку з усіма наслідками:
— гільзування блоку, заміна кілець, прокладок та ін.
< /
На даний момент двигун зібраний і встановлений на місце, залишилосявкрутити впуск і випуск. -носків.
Фотці як завжди з лажового фотика на телефоні що завжди підрукою=)
Коментарі20
ооо і за одне дроти все заховати зручні, і підкапотку пофарбувати, можна було б!
ніхрена собі заодно. саме пальцями клацнути. . .
Та можна було б схарило)
так навіть температура на вулиці не та для таких робіт. Ну коротше )
Незабаром буде відео в стилі 1st Start ) ) )
НУ струму якщо ти приїдеш знімати на свою модну камеру))
Що то скромне. Зазвичай капіталка у великі гроші виливається.
Мотор робить товариш, тому грошей багато не бере. а 600уе для капіталу це не так і мало. тим більше поршні і клапана міняти не довелося.
АААА !Ну так без заміни поршнів.Але з гільзівкою.Я то думав ти і нові поршні ставив.Тоді нормально.Відпишеш про перший пуск.
Відпишусь) а поршні живі цілком
І жодного разу не овальні?;)
Мікрометр показав, що знос на поршнях мінімальний
Дивно. Зазвичай на 16 клапанниках поршня прогорають швидше. Принаймні задираки на останній парі завжди присутні. Напевно в твоєму випадку кільця залягли і через них пішов димок і жер олії.
До речі теж так і подумав щодо залягання, бо різко почалося
Якщо ти пишеш що знос циліндрів чи не в 2-3 рази більше допустимого, то це мінімум розточування. Як же ти однією гільзівкою обійшовся. Розточку під гільзу не робили чи що?
як не робили, саме під гільзи і розточили блок, а потім запресували туди гільзи в результаті вийшовши на 81.0мм стічні
Гідна відповідь. Тільки хотів запитати про діаметр поршня. Спс. А гільзи які ставили? Не в курсі?
А взагалі справили приємне враження, на кожній гільзочці гравіювання лого фірми .
І як робота обійшлася по гільзування блоку? І самі гільзи?
200уе по 100