І так у мене згорів поршень 2 циліндра, був знятий двигунпроточений, шліфування блоку, нові вкладиші, насос масляний прокар, нові масляні форсунки посадив на втулковий фіксатор на кожен, всевідмито до ідеалу наскільки це було можливо, зроблені різьбленняпід 12 болт, поршня сармат турбо 16 кубів, кільця sm, вкладишідайдо метал преміум сальники Віктор реінз Все шпг зважив в одинграм розбігу, новий маховик не полегшений, ходять чутки перевіримо)))маховик шестерня передній шків кошик все відбалансовано .Далібуде пост про голівку та установку.Запчасти нафото:2108100010230
Коментарі20
Тож стоять сармат тільки з калюжею 20сс. Таке питання, на цих поршнях не дай бог у разі обриву клапана виживуть? А то інформації з цього приводу точної не знайшло
Дивлячись який розподільний вал, якщо стік то щанси є і дивлячись на яких оборотах.
Сцка поки що стік. Ну запасна бошка є, хочу на ній потренуватися і портинг зробити. Так а на тюнінг кажуть взагалі тоді точно погне, чув таку думку
Тюнінг вал підйом клапана ьольле на 2 мм у кого оо на 3 від стоку цей 100% смерть клапанам.
Так ось же, якщо на стік можливо помре, то тюнпнг вже точно. Цікаво є кування з цековками щоб точно не гнуло в разі чого
Сті там стандарт 8.5 міліметрів на стік валах точно не погне, і не на сильно злих теж, а вже більше на серйозних то теж погне
Походу не буває на них стікера з перевіркою) він повинен бути на розі торця, з іншого боку від наклейки з номером виробу, коробку без його розриву не відкрити. На 13 фото його немає) інформації до ладу немає, до відділу якості заводу теж не додзвонит...
Скільки разів ставили звичайні дайдо, не преміум проблем не було, якщо коліно рівне і зазори в межах їздитиме не парся.
На преміум вкладишах не було стікера автентифікації? Купив такі ж, беруть сумніви.
Був, ну я купував у перевірених людей, цього разу не перевіряв.
Приємно подивитися, чистота…
млинець, скільки ж це бабок.😮
Калюжа в сорматівських поршнях акуратна. По чому вийшли?
Та я їх і купив через таку калюжу, вони вийшли не дорого взагалі, - що в комплекті крім поршнів нічого немає. І до речі до цього у мене були тдмк вони з нивівських поршеней зроблені, а ці з 10 подивимося як вони себе покажуть.
Шпильки плануєш у гбц чи болти?
Хотів шпильки звичайно, але через швидке складання будуть болти цей мотор на повсякденні, є другий з плитою посилення блоку збільшені клапани і тд хочу його на кування зібрати і шпильки туди поставити
Ну у мене до цього стояли болти м 10 пайєн по 11 кг затяжка дули 2 бари і все тримало, а зараз будуть 12 і по 12 кг зятяжка від дизеля болти я думаю вони точно тримати будуть.)
Від якого дизеля? Є номери для замовлення? Не раз чув, що від газону шпильки використовують на турботазах - бюджетно і міцно
Болти тягнуться 12 кг без проблем взагалі і тримають багато ну їх треба підрізати, а від на 8 клоп і класику стануть без підрізки, у них момент затяжки із заводу шалений 100Nm і два довороти по 90, ну я затягую 12 кг ключем і все, номер болтів HBS095.
Від газону теж чув ну ніколи не ставив поки що, може колись і спробую.