Чистка форсунок та заслінки впускного колектора

Після піврічної постійної експлуатації двигун на газі працюваврівно без збоїв (на бензині тільки запуск, прогрів і доїхати дозаправки після закінчення газу), а на бензині почав не рівнопрацювати (2-й циліндр взагалі не реагував на відключення форсунки)і без того не маленька витрата зросла на 1, 5-2 літри. Було прийняторішення очистити форсунки не знімаю з двигуна за допомогоюочищувача WYNS (1 літр).
/>
На двох літрах на холостому ходу двигун на очиснику працював десь1, 0-1, 5 години.
Після закінчення процедури двигун почав працювати рівненько беззбоїв і в подальшій експлуатації приємно здивував витратою бензину (по місту 12, 8 л)
До чищення форсунок витрата по місту менше 15, 5л не було жодногоразу за те доходив до 19 л.
Після запуску холодного двигуна до чищення форсунок та заслінкиобороти двигуна вище 1100 об/хв не піднімалися і якщо врахувати щей забрудненість форсунок двигун не слабко ковбасило.
Для чищення засувки використовував очищувач для карбюратораABRO.
/>
Для чищення заслінки був повністю знятий тільки гумовий гофр зверхньою кришкою пов.Фільтра.
Після чищення заслінки і пов.Колектор стали блищати як ринда накораблі. :)
Бюджет:
дві банки WYNS (1л+1л) 85грн+85грн=170грн
очисник для карбюратора ABRO = 45 грн.
Робота майстра = 200грн
(для цих робіт був не стільки потрібен майстер скільки пристосу дляподачі очищувача в паливну систему).<
Результати:
відмінні холости обороти дв (700 об/хв),
упала витрата палива 12, 8-14, 8 по місту,
/>
абсолютно рівна робота двигуна.