Як я насос омивача лагодив
Отже, озброївшись статтею камрада з ремонту насоса омивача, що вбачку, вирішив і себе відчути мега електриком. Розкрив старий насосі виявив, що по електриці він живий. Він просто заклинив.Розворушив його, капнув масла і він заробив.Думав його про запасзалишити.
Але тут трапилося лихо з новим насосом виробництва PPS. Довелосярозкрити і його.Там теж проблема була в клині.Нові шестірнізроблені похабно.І вони почали типу притиратися і бачити непритерлися))
Коротше я це все поправив.Але! Якість старого насоса набагато кращеніж нового .
У старому мотор потужніший.А в новому бздюшка стоїть.Благо, щооборотистей.
Фото старого не зробив... Але хто його розбирав, відразу побачитьрізницю.
<
Купувати таке, чи ні, рішення за вами.
Коментарі4
Звертай увагу на колір роз'єму насоса. Якщо роз'єм білий - це насос передніх омивачів, якщо чорний - заднього двірника, він набагато слабший за передній, бо перший працює на 4 форсунки, задній на одну.
А у мене роз'єми чорний і синій)) Підключено спочатку було на чорний. Так і працює. До речі, двірники фар поки підключив стандартно. Все працює і бризкає. Переробляти під універсал поки не поспішаю.
Я маю на увазі роз'єми на насосах, а не на проводці. На проводці сірий основний насос, синій - задній.
Ааа. Ну ті, що купив, вони чорні. Я так зрозумів інших немає. Але поки що все від рідного працює. 2 нових у запасі))