Виявляється за регламентом на Тушках регулювати клапана требапри їзді на газ кожні 30 тисяч.
Наїздив близько 70 і дізнався таку новину — швидше за все меніговорили на встановленні газу, провтикал.
Записався у рекомендованих людей.
Виточка шайб
Заміна прокладки
Під шумок і свічки поміняв
> Робота
Час - день (машина охолола повністю і тд і тп)
Деньги - 60 вічнозелених за все.
ps Майстер не повірив що машинка 70 тисяч без регулюванняпройшло.На його погляд ще до 10 тисяч запасу у мене було до заміниголови).
Хотілося б коментів, хто робив цю процедуру і як враження. Тихішепрацювати став.
Коментарі14
Тихіше працювати та т.к. зазори тобі вивели заводські, тобто покладені і це нормально, тобі подіє повинні були дати роздруківку, які у тя були і як вони зробили, якщо там було стрімко. У нас немає на 2.0 гідрокомпенсаторів, тому і потрібне регулюванн...
Я робив, ніяких вражень! -) Воно і не повинно нічого помінятися, якщо зробив все вчасно.
Точили шайби чи підбирали?
Підбирали, у майстра в наявності були всі розміри в оригіналі. Але точити, в принципі, теж можна!
За регламентом 30 тисяч Не бачу причин заморочуватися)))) Тим більше є таке поняття, як гарантія, в моєму випадку саме такі умови. І провтик хлопців стане їм же дорожче. мою, неякісне кидалово може сильно зіпсувати здоров'я майстрам).
Та 30 ткм щось щось мало! Взагалі, регламент написаний під бенз, і там йде регулювання раз в 100 ткм, на газу цю справу можна участи вдвічі, тобто раз в 50 ткм буде нормально!
Для мене тема нова) Мій пробіг за 200 тисяч на машині Офіціали установники газу дали таку інфу кожні 30 тисяч перевірка обов'язкова. Максимально до 50 тисяч. Ось і відштовхуюся від такої цифри. Але розумію що все індивідуально. їздив, якби не чергове...
На CR-V за регламентом 30 ткм перевірка йде навіть на бензі! Так що сенс є)
60 баків це прямо божеськи. у нас сервісмени в Новосибірську просять 200 мінімум =
Так це не найнижча ціна далеко навіть)Можна сказати, якщо не мільйонник місто (там розкид цін на порядок), то навіть одна з найвищих цін на таку процедуру)
При регулюванні клапанів голівку блоку циліндрів не змінюють… її навіть не знімають… шайби виточували?! Що ж ти такого накоїв, що тобі їх рекомендував?!
А де я говорив про заміну? Я написав, що стан нормальний і до критичного стану ще 10 тисяч, а потім можлива заміна) Про шайби писав вище - читай уважно)
Не говорив ... написав - На його погляд ще до 10 тисяч запасу у мене БУЛО до заміни голови означає голову змінив ... знову ж питання - як визначив що голову міняти треба? Або ти не розумієш про що мова або я дурень ... так само написав - Виточка шайб...
Що ти мелеш? Не змінював я голову Що буває, коли провтикаєш відрегулювати клапана? Далі сам додумай ...