Хто стикався?
Справа в тому, що потроху йде антифриз. І відбувається цехаотично.Коли рівень антифризу критичний перестає включатися газ (такий мій індикатор).Пробував доливав постійно і потім ризикнувїздити недоливаючи доки не відключиться газ (у багажнику завжди євся жижа про запас так як їжджу далеко і багато).Так ось питанняякий рівень антифриза вважати критично низьким? Візуально течерадіатор але не завжди це видно, що напружує.Тече зверху, оскількимокрий слід вище центру радіатора.Не впевнений що варто ремонтуватибочину радіатора — швидше за все під заміну.Але питання — якимчином газові мізки визначають, що рівень антифризу низький? І чи єякийсь спосіб, датчик, щоб побачити рівень в системі.Температура неросла і не піднімалася вище середини жодного разу.Верхній патрубокпорожній майже завжди. .На робочому фордику все простіше - малоантифризу, піднімається температура. Як у туссані?
Коментарі16
Я днями був у сервісі, шукали витік антифризу. Є прилад для опресування системи охолодження. В принципі можна зробити самому. Потрібна кришка радіатора, в ній робити штурцер і качати тиск до 1.1 і дивитися звідки тектиме.
Тож йде антифриз, і теж хаотично. За мотором (під дросельною заслінкою) знайшов підтік, але туди дуже складно підлізти. Поміняв там уже хомут - ніфіга, взимку все-одно йшов. Причому чим більше заллю - тим швидше зійде! = ))) Але помітив, що рівень тр...
Я так розумію ГБО орієнтується за температурою ОЖ, а не за рівнем ... але це не точно))) Ремонтувати радіатор точно немає сенсу, так як перепакувати банку варто як новий радіатор бюджетного класу типу PartsMall
Міняй радіатор, залий червоний антифриз, будь-який, і відразу буде видно де текти, в редуктор швидше за все пробка продає повітряна і все, не парься, міняй радіатор буде тобі щастя
Варіант, що реально просто рівень впливає на подачу на підігрів редуктора, а так як записано десь зверху відповідно редуктор не отримує потрібну температуру і перекриває газ ... Імовірно
А че мозок морочити з визначенням рівня - знайти причину витоку і усунути. Рівень при справній системі стоятиме як вкопаний)).
Та хочеться заморочитися))Усунення по-любому. Простопоки пару днів все одно так їздити. Шукаю порад).
Мозки газу ніяк не розуміють, є антифриз чи ні. Просто коли рівень критичний, редуктор не нагрівається, відповідно газ перестає випаровуватися.
Гуд) Сенкю
Така ж проблема з антифризом. Але так, щоб зовсім не переходила на газ, не було. довше переходить - це так. рівень тільки під капотом.
У мене на Крузаку, так само тек радіатор- по верху. При цьому двигун не грівся. Я поміняв радіатор. Про газ не знаю як він реагує, може до газового редуктора антифриз підключений (тонкі трубки), коли антифризу не вистачає він вимикається.
Так і є про газ. Мені цікаво як у туссані побачити рівень антифризу без лазіння під капот щоразу))). І де критичний рівень.
Думаю якщо датчика немає, то ніяк. Не пробував діагностичний сканер підключати і подивитися? Я просто Туссан не знаю - не було такої машини у мене.
Тусан примітивніший за японців у рази))). Сканер не показує зовсім нічого з цієї проблеми.
Примітивніше японців важко відшукати ) А в корейців коріння звідти йдуть, так що вони схожі.
Просто думаю якусь приблуду хтось може вигадати.