З висохлим лаком Дубль2
Після першого піскоструму до зняття хрому. Знялася тільки чорнабаза.
У такому стилі хочеться бачити остаточний варіант
Верхній промінь призму ефект на чорній базі
Покриття лаком, щоб вдень на сонечку розглянути краще
Ніфіга так не буде Тупо синій колір з блискітками
Фарба хамелеон Підсумковий варіант Без хрому в ґрунті відновленоюповерхнею
Призма ефект бронза на чорному
Перші шари хамелеон на чорному.Зверху фінішний шар призму ефектсрібло. .Ні, це теж не те, давай цим, а зверху цим))).Це тривалодовго, дуже довго)
Близько 4 відтінків під різними кутами">
А якщо додати лак, то на сонці повинно бути незвичайно. Справувигадувати нестандартні рішення. Свята пройшли і підійшла моя чергадо фарбування дисків. Рішення впало на користь карбону аквапринт. Іцентральні промені виділити кольором. І тут розпочалося). З одногобоку класика в хром, з іншого, якесь нестандартне рішення.Друг-маляр уже не радий, що я в нього є. А я в шоці від себе, щоскладно визначитись))). Перепробувавши купа всього, у фінал вийшлипризма ефект фарба, фарба хамелеон з ефектом паленого металу призаломленні, і тупо срібло під матовий алюміній. Розкрив призмаефектом (2 варіанти:бронза ефект і срібло) варіант відразу відпав.Занадто гламурно блискітки). А ось алюміній та фіолетовий хамелеонцікаво. Сірий косить під попередній рідний варіант, хочеться чогосьнового. Вибір зроблено на користь хамелеону. Чекаю остаточноговаріанта, щоб побачити поєднання з карбоном.Підсумок:НАРОД, не ведіться на цей довбаний призма ефект фарбу.Коштує дофіга, а результат — блискітки))))) (незалежно від базовогокольору, блискітки привертають до себе увагу найбільше).
Так, нині експерименти коштують недешево)).>
Коментарі13
Класно вийшло. Тільки попереджу, якщо в тебе повний привід (начебто повний) то різноширокі покришки не вийде поставити. Я вже пройшов через це. Повний привід почав виїжджатися.
сиділи вираховували коефіцієнт)якщо не прорахувалися то має працювати (за словами СТОшника-ходовика)заодно і перевіримо)))) - на граблі треба наступати своїнаскільки я зрозумів - важливо вгадати з передком і не перевищити допустиму відстань провороту...
Хаотично підключався повний привід, тому що швидкість коліс різна вийшла, і був сильний гул ззаду. Помилок не було. ESP вимикав, але не допомогло. Покришки спереду були 225/45/18, ззаду 245/45/18
Навіть висота однакова І все одно? Мда ... Чекаю свої експерименти) У мене і висота різна - але по таблиці похибки начебто вписуюся в 3-5% похибки. ставлять і все гуд. Буду ставити досліди на тушці)))Дякую за відповідь.
А як визначив хаотичне підключення повного? Він начебто завжди включений тільки з різним відсотковим співвідношенням і коли перед починає буксувати, то підключає більше. Або блокування на маленьких швидкостях)
Висота не однакова, 45 це відсоток від ширини покришки. Відповідно висота різна. При їзді на малих швидкостях машина почала смикатися дрібними ривками і супроводжувалося все гулом, ніби підшипники маточини от отваляться.
Якщо з англійською товаришуєш, ось посилання по калькуляції розмірів www.willtheyfit.com/ сайт чудовий.
ДружуТож по англ сайтам тюнерів різношироку підбирали і вважали Спасибі
Ось що в мене вийшло
Якщо при вильоті 40 рахуватиТо у мене в принципі має вийти на кшталтА ось проставки не знаю поки)))
У мене диски однакові залишаються Може в цьому прикол) Так як до 10,5 ширина мені не нраА понад 10 цінник кусається)
Не в дисках справа і навіть не в різних ширинах дисків, коло загальне має бути однакове. При твоїх параметрах може не поїхати. Хоча треба спробувати.
Наприкінці наступного тижня думаю вже знатиму