Встановлення ЕГУРу (готово)

Вибачаюся що довго не писав, але коли почав ставити комплект ЕГУРувсе зупинилося на трубці, що йде від насоса до рейки, рейка вданому випадку від сааба, насос від опеля, штуцера різні і незмінюються, Тупо ставити гумові патрубки не можна, так як патрубкиз віброгасниками йдуть, перехідників не знайшов, може їх і неіснує, замовляти у токаря гемор, загалом було прийнято рішення з 2хтрубок (від насоса і від рейки) зробити одну
їх напівавтоматом. А поки трубку мені варили, вирішив трохипочистити насос:Виявляється бачок білий)))
Рейка встала дивно, майже як рідна, і пильовик нормально сів. Потімузявся робити кронштейн, для встановлення його біля радіатора, дивився як люди ставлять, мені сподобалося, не став винаходитивелосипед і взявся до роботи. Так як зварювання немає та й варитине вмію поки, в хід пішли болгарка, дриль, напилок і все інше)
Трохи підігнути кріплення на рідному кронштейні і було вирізано "підтримуючу пластину"
У зборі вже прикручений до лонжерона, виглядає так:Думав я кудиприлаштувати силовий запобіжник для ЕГУРу і придумав) був купленийблок запобіжників від газелі.
на 4 преди, 1 перед на насос, 2 на музику і 1 резервний))
Розмістив я його там де ставлять рідний бачок ГУРа.
Тут дроти вже обтиснуті і все прикручено і працює, виглядає нафотці безладно, але насправді не так, та й мінятиму вакуумник інаведу порядок) )

Насос на своєму місці:

Спасибі велике товаришу shuva001 за надану інфу по підключеннюнасоса)
Підключення електрики таке:
1) Товстий червоний:постійний + (на опелі запобіжник 80А, але там імашинка важча, я поки поставив 60А так як іншого не було)
2) Товстий чорний:постійний -
3) Тонкий чорний:на + який з'являється після вкл. Запалювання.
4) Тонкий синій з білою смугою - на вихід генератора для лампиконтролю заряду. Підключати краще до реле, щоб насос бачив частотуобертання генератора і правильно керував частотою свого обертання. (я підмотався до дроту вже що йде на генератор) Після того як всебуло підключено і залита рідина, я піддомкратив машину вивісившипередні колеса, і крутив кермом від упору до упору НА ЗАГЛУШЕНОЇмашині і відкрученою заливною пробкою на бачку ЕГУРу, щоб рідинапотрапила в рейку і вийшло трохи повітря з системи, долив рідину, ще трохи покрутив і завів двигун, знову покрутив кермом, заглушив, долив, машину на землю знову завів і покрутив, все дивно працює.Але перший раз коли опустив на землю, завів машину і почав відразукрутити кермо я трохи злякався так як за відчуттями насос непрацював, кермо крутилося як без ЕГУРу але це були перші секунди, виявляється потрібно кілька секунд електричному насосу що б тойзаробив/розкочегарився)). Вони стоять на авто з ГУРом. Тепер менечекає поїздка на розвал). І прочитав усе до кінця, будутьзапитання! чим зможу допоможу.