Заміна клапана pcv(вентиляції) та сальника під нього.
Вирішив я значить подивитися працездатність клапана вентиляції, зняв, спробував дмухати в нього з різних боків, він повиненпродаватися тільки в бік впускного колектора, а він продувається вобидві. Ще замість прокладки на датчику було надіто 3 гумовікільця.Прийняти рішення змінювати це неподобство.І тут почалосянайцікавіше, а саме космічні ціни та рядки на доставку.Оригінальнийклапан коштує близько 20-25$(600-700+гривень) фірма та ж, але наРено коштує 10 $ (274 грн). Можна було спробувати китайський клапанна чері амулет 1, 5 за 4 $ (116 гривен) начебто схожий, але взявРено. Прокладка ж на Рено в два рази дорожче оригінальної 90гривень, проти 48 на Ніссан І те й те робить Японія За одне помінявпатрубок, що лопнув, до нього, і заради інтересу зламав навпілстарий клапан, щоб дізнатися що всередині. Правда не перевіряв. Авсередині нічого цікавого.






Коментарі2
Зміни відчув після заміни? Шланг без проблем зняв із клапана?
Спочатку тяга здалася покращеною, але потім якогось х** почали падати оберти, і глухнути при перемиканні передач. Довелося перенавчити дросельну заслінку, наче тепер все нормально. Шланг довелося викинути, зняв щось без проблем, але він лопнув.