Чистка дросельної заслінки

Доброго часу доби, дорогі передплатники та читачі бортового журналумоєї машини. Тяга стала слабшою та й бачив що вона вся в чорномунальоті. Разом із розчинником.
Ось так виглядає дросельна заслінка у знятому стані разом ізпластиною
Після зняття заслінки та детального огляду бачимо що чорногональоту багато не лише на самій заслінці, Але і на корпусі дроселяі на пластині.
Чорний наліт на пластині
Ну і чорний наліт на самій дросельній заслінці
собою пляшку розчинника (я брав 646 розчинник) і купою ганчір'я, яприступив до справи і почав очищати, відтирати всю цю справу... Іось що вийшло. Ну і сама пластина Природно при розбиранні (хоч інамагався акуратно розбирати), заводські дві прокладки порвалися.Так як у мене була тільки одна нова прокладка, то другу я зробив ізщільного картону (а саме з обкладинки зошита). На жаль немає
Ну і власне кажучи, праворуч нова прокладка, зліва зроблена зобкладинки зошита

Після всього це збираємо весь цей бутерброд з прокладок, пластини та дроселя.

Все стоїть на місці Після встановлення та перевірки під час їзди, стало ясно що саму круглу заслінку перевернув і вона не щільноперелягала, внаслідок чого на холостому завищувала оберти так якбув підсмоктування повітря через не щільно закриту заслінку. Недовго думаючи, знімаю та розгортаю заслінку (те що було на 7 фотомало бути на 8, і на 8 мало бути на 7, тобто все навпаки). І вжепісля цього підсмоктування повітря через заслінку не було, закривалася вона тепер повністю, а машина стала їхати куди краще, краще відгукуватися на педаль газу стала. Всім дякую за увагу .Далі буде ще більше цікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставтелайки та підписуюсь хто це ще не зробив.