Розбірка, перебирання та ремонт стартера (ч.2)

Доброго часу доби, дорогі передплатники та читачі бортового журналумоєї машини. І все вимито від бруду всередині, після чого стартербув встановлений на машину для перевірки працездатності.Після тогояк я поставив стартер на місце і під'єднав всі дроти і пішовперевіряти, я був дико здивований що вона не завелася.При цьомубуло занадто що якорь обертається, значить харчування приходить, івтягувальне теж працювало, але при цьому ніяких рухів більше небуло. І притискаємо колесом, або ще чимось важким, головне щоб вінне рухався.Далі беремо дроти для прикурювання, мінуносовий провідчіпляємо на корпус стартера, а інший кінець на мінусову клему.Щостосується плюсового дроту, то один кінець вішаємо на контакт нареле, а другий на клему на дроті який йде від акумулятора достартера. Потім проводом керуючим, що втягує від ключа запалювання, замикає на клему з постійним мінусом, і в момент коли виїжджаєбендикс, намагаємося його зупинити викруткою. І ось якщо ви йогозупините, а вал стартера і далі буде крутитися, то міняйте сміливобендікс. У моєму випадку я його зміг залишити, але при цьому вінкрутиться в один бік, в інший ні, але він проскакує, так що будуменять.
За підсумком було замовлення і в той же день забрав новий бендікс.Далі розбираємо наш стартер і цього разу працюємо з носовоючастиною стартера. Знімаємо шестірню редукторного механізму. Потімзнімаємо вилку бендикса.
Знімаємо шестірню редукторного механізму
Сам редукторний механізм
Знята вилка включення/вимкнення бендикса
Далі нам знадобиться зняти запірне кільце обмежувача Бендикс, самекільце обмеження ходу Бендікс, та й сам Бендікс. Для нього надзнадобляться пряма викрутка, молоток і пасатіжі. Ставимо весьмеханізм валом вгору, беремо пряму викрутку з молотком і акуратнозбиваємо запірне кільце з самого обмежувача кільця ходубендикса.
> Збиваємо запірне кільце з самого кільця обмежувача ходубендикса

Далі беремо пасатіжі і дуже акуратно розширюємо обмежувальне кільцеходу бендикса і знімаємо його, потім знімаємо запірне кільцеобмежувача
Знімаємо обмежувальне кільце ходу бендикса і запірне кільцеобмежувача
І ось наші дві обручні кільця
Наш старий бендикс
Як виявилося, у мене стояв схожий бендикс, але тільки не Made inBrazil, Cargo 131433 Made in China
Далі дивимося на вал з косозубою шестернею по якій ходить бендиксна наявність вироблення, зносу. І за фактом з ним все відмінно.

Вал із косозубою шестернею по якій ходить бендикс

Після цього, беремо новий бендикс і одягаємо на вал.
< /p>
Новий бендикс на своєму місці
Далі нам знадобляться наші обмежувальне та запірне кільця, пасатіжі, а ще переставні пасатіжі. Навіщо переставні пасажирізапитаєте ви, а я вам відповім. Спочатку на вал ми одягаємо запірнекільце обмежувача, а потім уже і саме кільце обмеження ходубендикса і пасажіжі стискаємо обмежувальне кільце, щоб воно село всвою канавку і не випадало. З неї. Потім ми беремо переставніпасажирі, однією губою пасатіжів упираємося в носик валу, а інший взапірне кільце обмежувача, стискаючи пасатіжі, ми тим самимнасаджуємо запірне кільце на обмежувачі кільця ходу бендикса.

Обмежувальні кільця
Після цієї махінації, беремо нашу вилку включення/вимиканнябендиксу та ставимо на місце. Але коли будете ставити непереплутайте і не розгорніть її, а то потім доведеться розбиратистартер і розгортати вилку в потрібному напрямку. В такомуположенні, інакше доведеться розбирати і розгортати вилку. Далі нампотрібно поставити шестерню редукторного механізму на місце. Алетут є один цікавий момент. На вигляд шестерня однакова, але якщопридивитися, то видно, що зуби з одного боку рівні, а з іншогоширше стоять, тобто йдуть на конусне розширення. І ось тут важливиймомент, правильне розташування конусного розширення зубів маєдивитися у бік якоря. А якщо ви поставити її навпаки, конуснерозширенням зубів у бік бендикса, то при повороті валу з бендиксом, редукторний механізм закусуватиме, а точніше потраплятиму зуб назуб. А якщо так поставити і воно так відбуватиметься, то можливо, що стартер не буде нормально працювати, бендікс не чіплятиме вінецьмаховика і тим самим машина не заводитиметься. На відео більшдокладно видно що відбуватиметься.

Тому ставимо шестірню редукторного механізму конусним розширенням убік якоря і починаємо збирати стартер у єдине ціле.

Після цього беремо носик (маску) стартера і ставимо на місце, плюсставимо акуратно вилку включення/вимкнення бендикса, ставимообмежувач вилки і після цього скручуємо все в одне ціле болтами на7. Ставимо носик (маску) стартера на місце, акуратно ставимо вилкуна місце і ставимо обмежувач
І скручуємо всі двома болтами на 7
Коли будете збирати стартер, зверніть ще увагу на втулку в самомуносику (масці) стартера на наявність люфта валу в цій втулка, якщовін буде великий (вище 1 мм, то вже потрібно міняти втулку), підберіть її та замініть. У моєму випадку люфт у допуску, а саме0.5 мм.
За підсумком стартер зібраний остаточно і повністю і чекає наустановку на місце.
Зібраний стартер і готовий до встановлення
>

За підсумком стартер стоїть на місці і все підключено.

Стартер на своєму місці і все підключено
Вид знизу
Той самий провід управління реле стартера, що втягує, від ключазапалювання Тепер залишилося пробувати заводити машину. Алепроблема лишилася. Але про це в наступному записі. Всім дякую заувагу. Далі буде ще більше цікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще не зробив.