блок і гбц освіжено

Закупивши всі прокладки і хімію - розібрали двигун.
Вся система охолодження була в жахливому стані - в місціпрокладання ГБЦ канали були забиті практично повністю, не знаю яквін не перегрівся.Радіатор пічки, ясна річ — забитий повністю. Щеживий)
-заміна прокладок фланців радіатора (щоб не протікли пізніше)
-очищений радіатор печі
-очищена помпа
- очищений термостат
-очищені всі канали охолодження в двигуні (там десь 0, 5лміститься)
сфотографувати засмічені канали не сфотографував, але видовище булострашне…
в процесі очищення, використав польську хімію, близько 11 євро за2л, відмиє що завгодно. Голова відкисала від нагару олії трохидовше за блок... Верхню зірку розуму не вистачило зняти на машині, поки коробка з приводами стояла, але вихід із ситуації бувнедорогий і геніальний.Шиномонтаж відкрутив її та гайку шківа захвилину! голови на 16 і на 18. Потім нижній шків ледь не зламали, намагаючись зняти палицями і камінням) Потім купили зімник долараза 4-5, а його довжини не вистачало, але допоміг подовжувач відтріскачки, який вліз замість відкрученого болта шківа, плюс багатоwdшки допомогли перемогти вросший шків. Потім була знята алюмінієвакришка ланцюга, щоб замінити там все і головне відмити. Очищенагбц, а далі була безсонна ніч з думками Масляний піддон тежвідмитий, майже новий) Зібрали на раз 5й, т.К. . То забулипоставити масляний насос (він у алюмінієвій кришці за шківом, щосидить на герметиці віктор рейнц), то щось не затягнули, потімпровертали коленвал, щоб два поршні були у вищій точці, а там замітками на ланцюгу (2 на нижній зірочці колінвала, 1 на валузірочки гбц, все дуже просто! ) Двигун носили удвох у руках)