Одразу ж, гостро постало питання з охолодженням. Верхня кришкарадіатора була з тріщиною, тріщина була замурована якоюсьсубстанцією, яка також дала тріщину.
Новий радіатор трохи відрізнявся за розмірами, але після танців збубнами став на штатне місце, але вентилятор, як і раніше, невмикався.Принагідно була змінена прокладка клапанної кришки, а вона очищенавід бруду. Таким чином і почалося моє хірургічне втручання в життямоєї машини :)< br>
Коментарі6
Ось я зараз теж задумався, у мене стрілка вище середини стабільно, хоч влітку, хоч взимку. Але нічого поганого не помічав начебто, вентилятор включається норм.
А ось у мене стабільно завжди вище половини, сенсі стрілка термометра. Так має бути?
Цілком можливо, коли я купував температурний датчик, було 2 варіанти, дає відсічку (вкл. вентилятора) при різних темпіратурах, 70 і 90 гр. можливо у тебе другий варіант.
Так-так, коли зіткнувся - почитав інтернет і теж зрозумів що це ахілесова п'ята. Але головне що проблему вирішено
Так-так повністю згоден з Jender-I, випробував на своєму досвіді горезвісну слабину радіатора.
Ніштяк! Радіатори це взагалі слабке місце цих машин.