2 котушки запалення
Може суть теми і старо як світ але я все ж викладу свою точку зору.Для чого було вирішено так заморочиться на мою думку-так це длятого щоб не було втрат якості іскри на проміжку котушка-Свічка.Великий % втрати відбувається в самій кришці трамплера набігунці + підгоряючі контакти на кришці.З того що я перечитав, бувзроблений висновок що є 2 способи втілення ідеї в життя:
1спосіб-2 датчика холу +2 котушки запаленняГАЗ 3110 (або 1модульзапалювання)+2 комутатора.
2спосіб-1 датчик холу+2х канальний комутатор+2 котушки запаленняГАЗ3110 (або 1 модульзапалювання)
є і третій, але я думаю найбезглуздіший і шаленіший, це 4 датчикихолу +4 комутатора +4 котушки запалювання.
Я взяв 2 спосіб, тому що він найпростіший і дешевий.Прикупив 2хканальний комутатор
< /p>
диво комутатор
, днями прикуплю 2 котушки запалення від ГАЗ
вживляти в авто.
Коментарі5
Оскільки авто продав то цю систему закинув)) за випередження відповідає той же датчик холу, просто сам комутатор дає два рази іскру, 1 раз коли приходить сигнал з холу і другий раз коли пропадає сигнал, комутатор двох канальний для ОКИ на кшталт.
що за комутатор?
Привіт. А що відповідає за випередження запалення на оборотах
замислювався днями про це, поставили якийсь трамблер який робився на експорт ... результат помітніше. ...поставити так як ти, і не мучитися ...
Цікавий досвід, будемо стежити за результатом. Мене теж ця система підзадовжує, з бігунками всякими)))