ура друзі! нарешті я не витримав і здався ... Здався повзатичерепашкою на 1.6 простому дизеленці, коли всі друзі дружненьколітають далеко за соточку ... Моторчик він і не поганий зовсім, хочі старенький але впринципі не вибагливий, і ну дуже ЕКОНОМІЧНИЙкатаються на ньому одне задоволення, коли соляра на заправкахмінімум 14.60 грн, і багато хто ставить своїх конячок на примусовийзастій, а я все далі хоч і повільно зате з усмішкою на обличчікатаюся по міс з видатком 6л/100км! і це все завдяки дуже рідкотямущому дизелисту! за що йому низький уклін!
Але, я ще молодий щоб так повільно їздити! 95", з пробігом 160 зкрапелькою тисяча кілометрів моторчик, а саме 1.9TD AAZ ))інсталювати всю цю красу чомусь не знайшлося в моєму колі друзівтакого помічника, і довелося мені з рідним братом трохиповеселиться )) коротше за день впоралися, і на даний момент вжекаталися, але поки без турбіни ... ((( тому що досвіду поки замалоз турбінкою, я поки не знаю чому вона не включається на окресленомумоменті, але думаю ви мені допоможете? ). )) вона працює, і це чути, але в ходу поки не включається...
і ще, прикупив собі і прибирання з пасатика з тахою, так як у меневзагалі нічого не показує, спідометр і той з позначки 40 починаєпрацювати, . Теж потрібна допомога з її впровадженням)))
Коментарі2
правильний вибір (у мене такий же стоїть), для 1z, AHU, AFN і субарів всяких - subaru-m.ru/news/subaru-f ... ster-s-dizelnym-oppozitom, ще не скоро дозрію, а їздити треба тут і зараз…
а може ви мені підкажіть, що має включати турбіну? я розумію, що вакуум якщо не помиляюся, і там над турбіною є одна шлангочка, яку я не знаю куди підключати…