Всім привіт, ще один запис готовий.
1. Бушинг заднього підрамника, редуктора Nolathane. Дотик такий же, в комплекті інструкція з логотипом Whiteline. Набір являє собою 8поліуретанових кілець, які встановлюються в «порожнечу» заводськихсайлентблоків. Зображення саме сайлентблоків, а не кілець.
1.2 Бушинг редуктора Nolathane REV202.0012 (Whiteline KDT925) Такожзаповнюють «пустоту» заводських сайлентблоків у підрамнику і всамому корпусі редуктора.
Nolathane REV202.0012 ( Whiteline KDT925 )
Nolathane REV202.0012 ( Whiteline KDT925 ) Аналогічно, назображенні саме сайлентблоки, мабуть виробник не захотів. Поустановці все максимально просто, 15-20 хв роботи напідйомнику.
2. Доробка вихлопу, обмотка випускного колектора, 2.1 Є випускнийколектор HKS 33005-AT007, який йде зі спорт катом, з'явилосябажання прибрати кат, щоб додати відстрілів і чуйно вогник.
Видалено спорт кат. Перевтілення випускного колектора 4-2-1 HKS33005-AT007 в HKS 33002-ВТ001.
2.2 Обмотка термобінтом. І фронт/овер пайп.
Для колектора термобинт DEI, для фронт/овер пайпу бинтSunplusTrade.
Для цього знадобилося 2 мотки по 15 футів (30 м), 2 дюймиширина.
На цьому все :)
Всім повних баків.
Stay tuned 🤙🏾
Коментарі8
ну що, тепер будеш чітко чути, що там відбувається в редукторі, особливо на гальмуванні двигуном
Перевіримо, поки не з'явився додатковий звук ... може через гучність вихлопу )
Які зміни в результаті (в плані бушингу)?
круть 👍, вона у тебе і на підйомнику вогонь, у мене нудніше 😒, 2007 рік дає рудий відтінок 🤣ps коли можна на тест-драйф записатися? 😜
В якості пасажира, у будь-який час )
через 5 хвилин буду, куди їхати?
Машина ще в сплячці, в гаражі))
🤧 а я вже налаштувався, будь-який час… ось так завжди 😜, хай нехай відсипається, потім махнемо, на моїй будеш як на КАМАЗі дакарівському після своєї 🤣