За порадою знайомого залив це масло Доброго часу доби. Настав час міняти в двигуні масло. За компаніювирішив замінити і в АКПП. Видався вдалий день взявся я міняти, перш за все закупивши необхідного масла, фільтра, колечко назливний болт, прокладку піддону АКПП У двигуні заміна не вимагаєособливого розуму:прогрівся, злив, замінив фільтр, залив нове всебез проблем... А в АКПП довелося погратися. Поки не торкнулосявідкрутити фільтр.Та хитра гайка все-таки з моїм фартом мені непіддавалася я і так і сяк неа... І проріз під викрутку зробив немаєі все.Ну довго я думав як же не хочеться знімати гідроблок алевсе-таки довелося.Зняв 100500 болтів і він у руках.Потому знявфільтр подивився на новий і на старий, вирішив промитистарий.Промив, зібрав все в зворотному порядку, залив масло точностільки скільки злив.І все вогонь.Все стало набагато м'якше іприємніше. < /
Страшного то немає коли вже туди лазив)) зараз то вже не страшно коли я знаю що там)) а коли бачиш тільки купу болтів і відкручувати все не все? Незрозуміло)) почав відкручувати а болти ще й різні. Але все норм .
Коментарі7
Та добре про 100500 болтів, я цей гідроблок перебирав, немає там нічого страшного. Олія в коробас сподіваюся оригінал?
Навіщо в нього лазити? Олія в нього з коробки надходить?
Коли проблеми з перемиканнями виникають, буває корисно залізти.
Немає не оригінал. Взяв Total fluide G3 спробуємо, не сподобається заміну на оригінал.
Коробка стара без зворотного зв'язку по тиску. Соленоїд лінійного тиску працює по табличці від температури.
Наче схоже) а там подивимося
Страшного то немає коли вже туди лазив)) зараз то вже не страшно коли я знаю що там)) а коли бачиш тільки купу болтів і відкручувати все не все? Незрозуміло)) почав відкручувати а болти ще й різні. Але все норм .