3. Чорна п'ятниця… колектора 3.0 tfsi
Нічого не віщувало біди ... Їздив я собі спокійно на стоку кількамісяців ... Але невідомі сили пробудити дитячі бажання тюнінгу ...За один тиждень були куплені "рівнодовгі" колектора і шківи.Почалися реалізовуватися завдання по охолодженню, знайшлися хлопці, які могли порадити і пройшли певний шлях з 3.0 тфсі і т. Д. Усіх яслухав, але робив усе по своєму…
Коментарі12
Поставили, чи тільки закупівля? Сподіваюся влізе, якось вони великі за фото.
Все влізло ще у квітні місяці, просто йде плавне наповнення бортовика)
Хіба це рівнодовгі колектора? Завжди думав що рівнодовгі це ті, у яких довжини труб від кожного циліндра до місця з'єднання з трубами інших циліндрів однакові
Світ не досконалий, як і колектора для даного мотора. Причому у всіх виробників. Це пов'язано з підкапотним простором.
це Хедери (headers) павуки. Рівний впхнути в підкапотку проблематично (ДУЖЕ). Та й хороші вони більше для атмо.
Питання було до термінології, застосованої в пості. Питання впихуємості не піднімалося)
Питання не тільки в термінології, питання в раціональності впхнути рівнозначні і не отримати заповітний результат)
Результат як би 3.5 0-100,11.44 -1\4 для позашляховика ... Покажіть мені sq5 швидше в СНД? Друге - замотані колектора відразу вирішують проблему звуку вихлопу на 3.0 тфсі, з якою всі мучаться при звичайному декаті ...
А я що написав? хедери вирішують, а рівнодовгі у твоєму випадку не вирішують, а хедери цілком вирішують у порівнянні з затичними колекторами. У мене пайпи замотані звук ідентичний, з незамотаними.
Значить, я чет не так зрозумів 😉👍
Спеціально для Вас, слово рівненькі - тепер у .. Вам полегшало?
на жаль не однакові, і приросту потужності в порівнянні зі звичайними даунпайпами чекати не варто