Порадившись з багатьма знайомими прийнято рішення ремонтувати своюрейку, а не міняти на б/в. Почитавши простори драйву почав зніматиїї сам, процес зайняв 2 вечора після роботи ( без зняттяпідрамника).Не скажу що це дуже складний процес, але поморочитьсятеж довелося) особливо та ще завдання було відкрутити гідравлічнітрубки в лівій частині, але все відносно терпимо якщо є потрібнийінструмент і умови. Так як з ремонтом даного вузла зіткнувсявперше, зателефонувавши за оголошеннями в інтернеті, я зрозумів, щотак я не знайду нормального майстра. Не по рекламі в інтернеті Покирейка була в ремонті (3 дні) я помив і почистив все, що зняв змашини. Кільця (прокладки) вихлопної системи, та й рідина ГУРа.Після збирання зганяв на розвал. Ось така історія вийшла)результатами
зробленої роботи задоволений.
Коментарі6
Піддон треба було прямо грунтовно вистукати. Там маслоприймач майже впритул відбір масла робить. Якщо навіть трохи притиснутий, то буде гірше масло набагато надходити.
Була така думка, але не став чіпати, щоб не наробити біди. Так машина їздила хз скільки і їздить до цього дня.
👍сміливо
Спасибі), трохи досвіду з ремонту є тому не побоявся туди лізти.
А я з другом міняв цю трубку. Пам'ятаю як замучився відкручувати. А потім викручувати китайський дублікат. Порізав три ключі що б підібратися. Незручно дуже. А витягувати саму рейку навіть боюся.
З приводу трубок то це ще задоволення. А ось витягнути рейку не так страшно як кажуть. Від себе скажу що ставити її краще в розібраному вигляді тобто без рульових тяг.