Корабль. Частина друга. Враження

Я не дарма назвав блог Корабель. Це справді перше відчуття, колиїдеш у Люміні. М'який широкий велюровий диван, відсутністьцентральної шахти та круїз. Ти почуваєшся не інакше як капітаномсудна. Варто забувати, що до цього я їздив на 9-ці і зрідка наМондео4.
Провівши діагностику, з'ясувалося, що двері - суцільне шпакло, стійку нормально не витягли, задній правий поздовжній важільпогнутий! Всі гумотехнічні вироби під заміну. Бачок прикрутили відтаза з жахливо гучним моторчиком.Свічки стояли різні з якимисьперехідниками, котушки від газелі.Єдине живе це салон і пружинипідвіски, гідропідсилювач.
Після заміни всього вище перерахованого машинка стала швидше, аленове масло АКПП мабуть вигнало всю чорт з різних куточків і якнаслідок перестала включатися 4 передача.Штатне запалювання так іне відновив - авто заводилося червоною кнопкою від КАМАЗу))
Витрата в місті був 13 -14, трасою 12-13. Оскільки траса у менебуває 2-3 рази на рік, витрата не турбувала.
Високий профіль нової гуми, дуже м'який диван і напевно вжевтомлені амортизатори створювали дуже комфортне пересування вмісті. Я вперше нікуди не поспішав. Раніше я поспішав швидшедоїхати з пункту А до пункту Б. Тепер я плив у лівій смузі. Доуваги ніхто особливо не звертав. Як бачите заводський колір непросто зелений, а якийсь болотяний. Увечері, завдяки вдалорозташованим бічним габаритам, автомобіль ставав привабливішим. Аленасолода тривала не довго. Збіг обставин спричинив ДТП.
Продовження буде…
PS На фото салон після хімчистки, карти вже перетягнуті. На жаль, не збереглися фото до глобальних робіт з кузова. Салон рідний, крімкарт та стійок.