Ходівка Mazda3mps, що міняти, що регулювати (перед) ...

І так почнемо. З перших кілометрів не можу зрозуміти чому машинатак сильно ловить колію, а при наборі ваше кермо рве на всі боки…brbrНасамперед поїхав до офіціалам, ті ессно крім перегорілоїлампочки і відламаного важеля нічо не побачать))) Засукав рукави, підняли на розвальному стенді, був дуже дивний розвал (у менезвичайно поки що скінчені аморти стоять, але я не вірив що черезних), досить великий завал усередину.Офіц-и кажуть що розвал на трине регулюється, тільки сходження, ЙУХНЯ! Перше що робити, відкрутитиопори амортів, і подати шток аморта в потрібний бік, це можезекономити кілька хвилин у параметрі розвалу... Далі, відкручуючипідрамник і пересуваючи можна виграти теж небагато, разом мивирівняли мені розвал на (уВАГА) 1 градус і пару хвилин! змінисходження на 0.5градуса + - при наборі швидкості ... Тут я іпосидів (купувати рейку), але розвальник виявився мега тямущий + щеодин ходовик, сказали що у цієї рейки є можливість обробки люфта (нагадаю що люфт є в будь-якій рейці але він не повиненперевищувати таких-то параметрів), так що шанс є. У результаті, відкручуємо підлогу ходовки, включаючи підрамник, отримуємо доступдо рейки, далі хитрі маніпуляції з інструментами, не опишу їх, крутимо назад і про чудо, люфт забрався до декількох секунд ...Разом маємо врівноважену машину, відпускаємо кермо і спокійно …brbrНайголовніший посилbr brПередній розвал можна регулюватиbrbr-рухаючи аморт разом опороюbr br-рухати підрамник (кста даєможливість рег-ть ще й кастор)br br-Рульова рейка має шанс бутиреанімована.br brУсім удачіbrpbr