Обслуговування сток турбіни

Всім пирівет.
Давно не писав, але тепер поділюся напрацюваннями...
Минулого року таки змінив сх7 турбу на мпсну, ессно купив Беу іпотяг на ребілд Іноді виникали нюанси по роботі турби, ось івирішив поглибитися, так би мовити своїми руками. Роблячикапремонт, ви отримуєте нові крильчатки, втулки і чистеньку турбу.Але ніхто не замислюється з яких комплектуючих наші "умільці" 90%робиться з китайських ЗЧ, це не погано, є нормальний китай іприкласти до них правильні руки і турба буде бігати ажбігом, алепотрібен адекватний ребілдер Це окрема тема, я змінив 3 партнерипоки знайшов нормальних, націлених на результат, а не конвеєр.
Найкращим варіантом для ребілду турби це покупка оригінальногокартриджа в зборі Borgwarner, вони є і на мпс і на сх7, іззаводською гарантією, трохи дорожче ніж капремонт, але порахуйтескільки коштує зняти/поставити, прокладки, шпильки, гайки…
Так що якщо прийшла хвороба до Вашої турби (будь-якої марки), велків, будь-які роботи, у тому числі зварювання гарячки…
Так само вожу під замовлення все що вміє робити Borgwarner, Garrettі Mitsubishi.

Evo 9
Наскрізна тріщина гарячки
Стало так; )
Майбутні 600+лс; )