Заміна основних компонентів системи запалювання

Тижня півтора тому, при наборі газу, машина почала смикатися, троїти, а подекуди навіть двоїти. Без роздумів поліз перевірятисистему запалення. Огляд свічок нічого кримінального не виявив.
<
Знявши кришку розподільника запалювання, побачив следующее:

Вугільного електрода немає, великий виробіток на бічних електродахі сліди вологи
Бігунок теж втомився
Почистивши все це Наждачкою-нульовкою і витерши від вологи, поїхавна місцевий авторинок.На авторинку продали кришку розподільника відяпонської Карини 7A-FE, яка мені, природно, не підійшла - в купленіроз'єми підключення високовольтних проводів мали тип "мама", як імої дроти. Такої кришки як у мене в наявності не виявилося, тількина замовлення з очікуванням.
Пошук по українських сайтах автозапчастин теж обіцяв очікування, або оригінальні кришки за нечувані гроші.
Тоді вирішив, що треба ставити "японську" систему запалювання, запчастин для якої у нас валом і почав шукати ту саму "чарівнукоробочку" 19101-02H00. -Zhiga, був знайдений продавець з Одеси, уякого і був замовлений набір вищезгаданий і новий, оригінальнийбігунок.
Вчора, 20.12, товар був забраний з відділення доставки
Фото процесу встановлення не робив, т.К. Ставив вранці 21.12, поспішаючи на роботу. Виглядає солідніше, ніж те, що було. За бруду підкапотці вибачаюся, все ніяк не помию…Наступним етапом —знімання розподільника для заміни кільця ущільнювача і чищеннявентиляційних (дренажних? ) отворів останнього.
< p>
Всім дякую за увагу!