Олія живе своїм життям
Привіт однодумцям.
Масло в моїй Масці живе своїм життям. Те, що мотор жере масло політру на тисячу км це я вже звик. Ніяк не зберуся МСК поміняти Алевоно інколи тупо то зникає, то з'являється. Перед поїздкою в селоперевіряти все, заводити.) Сьогодні щось смикнуло знову глянути нащуп.. Офігел! Рівень знову на МІН. Що за хрень? "грішив на різнестановище машини. Але тут на одному місці, машина нікуди не їздилаі пів літра! Єдине що приходить в голову це фільтр. Типу развідпускає масло, раз не відпускає. Мені останній раз поставилиякийсь великий як підлога" -Літра Ще іноді лампочка тиску гасне невідразу, а через одну-дві секунди Читав що це якраз симптомибракованого фільтра в якому клапан не тримає. Коротше х.Е.З.Спостерігатиму.
Всім добра!
Коментарі19
А таке дурне питання-дим сизий є?
Дим є в момент перегазування. Фахівці кажуть, що це і є симптом сальників. Я вірю. А то інакше доведеться думати про капремонт.
яка компресія? все описав мої ознака така ж нісенітниця 1л 1000км)) маслознімних кілець ні по циліндрах (8 - 8.5 - 7 - 7.5 атм) напевно капіталка, а не мск.
Та не міряв я компресію. Я як хворий з ознаками раку боюся перевіриться і дізнатися страшний діагноз. На капіталку все одно коштів немає. Так що віритиму в краще. (Тоїсти в мск)))
якщо робитимеш капіталку то по запчастинах до 200 $ вкладешся по лубому не щитя поршнів, тут як потрапляє б/в дешевше, нові 4 шт - 400 $ ((((
Запчастини пів біди. Сама робота стоїть космос. Нещодавно мій знайомий капіталив Фронтеру. Влетів у шість моїх зарплат. І це знайомий механік взяв суто символічно за роботу.
ну у львові 200-250$ за роботу просять, але я загнав машину додому розібрав віддав на шліфування що потрібно ... ось чекаю коріння вкладиші ... динамометричний ключ є)))) в результаті зараз мені вийшло по запчастинах це разом із запам'ятайте ходовці ...
Сьогодні знімав гену і вирішив масло перевірити. Міняв близько 4 тк тому. Як було трохи вище норми, так і залишилося. Фільтр оригінал, масло блю тонік 10 на 40.
У мене за 4 тисячки 4 літрушки якщо не більше йде. Відтягував заміну МСК. Тепер і МСК дорогі, і заміна дорога і масло доливати дорого. Тільки зарплата яка була якою є. Попадалово.
Дичина звичайно. А з зп та ж байда, ще й за свій рахунок кажуть бери щоб менше платити. Хоча я ось генератор сьогодні почав ремонтувати, треба ж себе на тиждень чимось зайняти.=))
заміми фільтр, в ньому біда.
Та хочу ще тисячку дотягнути і разом з маслом замінити.
Придбав літр олії. Grom-ex drive 15 w40. Іржав і плакав. Я перейшов на дешеву мінералку так як Кастрол стояв 60 гривень. Тепер дешева мінералка коштує 60 гривень. Боюся дивитися скільки тоді Кастрол.
До речі, а з переходом на дешеву мінералку витрата подупала трохи чи також?
Також. Я після заміни МСК повернувся на Кастрол (на халяву дістався). Заміна МСК не допомогла. Тепер героїчно доливаю Кастрол (їжджу правда дуже мало). Тепер грішу на поточні сальники колінвала та розподіляла. Потеплішатиме міняти. Може витрата хоч. ...
Сальники стільки не їдять, все-таки це кільця ... Знаю, що ти намагаєшся не думати про це) Тому можна жити з думкою, що непогано було б підкинути нові ...))
Так зрозуміло що стільки не їдять, але течуть порядно. Все в маслі. Я спочатку уваги не звертав. Воно на землю не скопує. На захисті залишається. Звернув увагу, коли воно вже на ременях виявилося. Так що міняти все одно треба. А там і олії менше йти ...
на холодну перевіряв?
Так на холодну перевіряв. Завжди на холодну перевіряю.