Роботи після покупки

Це моя перша машина і я з переляку кинувся все робити. Грошей умене ніби зовсім і не багато і кури їх не клюють через їхнювідсутність. Але ж я не можу їздити на тому, що мені дісталося відколишнього господаря, тим більше що дісталася мені знатнаспадщина.Кузов практично ідеальний (дрібні подряпини подекуди, іржінемає взагалі ні де), а ось ходівка і колеса вбиті.Трепетноговідношення до машини не було, а по тому і всілякі бяки нібитозасранного РХХ, ламп, що перегоріли (габаритів, підсвічуванняномера і навіть в салоні) Сам салон теж був вкрай не доглянутий.Алепро це пізніше… Відразу після покупки, перше що було зроблено, цезаміна паливного, повітряного та масляних фільтрів із заміною олії(10W40).
— замінив передні амортизатори на Sachs газ-масло ( стояли масляніКаяба ).
— опори амортизаторів ( поставив з Нексії. Кажуть краще ходять, ніжрідні ).
— гумки стабілізатора і скоби.
— рульові наконечники.
— втулки рульової рейки.
— задні сайлентблоки.
— чищення форсунок.
/>
— реставрація супортів.
— заміна гальмівної рідини.
— заміна рідини ГУ керма.
— балансування та прокатка передніх дисків (було биття керма і якз'ясувалося, навіть вісімка на одному колесі).
— розвал сходження завершив усі роботи (все зробили за одиндень).
Через ще 1 тис км. Замінив задні гальмівні колодки і барабани. Всеробив на СТО, бо не володів знаннями, звідси і сума нереальновелика для мене. Тепер я знаю, що можна було все й самому зробити, але… що зроблено, те зроблено. Це також досвід. Ціна питаннявказана з урахуванням того, що я робив розвал двічі (так і не їдевона все одно прямо, тягне в право. Це буде окрема тема), катав ібалансував три колеса (вісімку так і не вирівняли, поставили дискіз запаски ), а на задні колеса у мене банально не вистачило грошей) А тепер руки не доходять ) Багато можна ще написати і обов'язковонапишу. Дякуємо за увагу, якщо хтось то читав взагалі це)