Справа була так, їхали їхали, втратили тягу перемикання передачпластикову, залишив тільки 3 і 4 передача. Стрілка температурузашкалила різко, скотилися, стали, відкрили капол, кипить урозшерювальному бочці.Спробував завести їли їли прокручує колінваляк би сів акамулятор.
стоїм чекаємо поки охолоне завелася, поїхали закипаємо невключається вентелятор.
зателефонував.Приїхали.Притягнули.
вранці завелася але стукати щось жахливо, і почало моргати тисколії, потім загорілося і двигун став.
після на холодну заводився з півоберту постукуючи, але я глушив.движків у них біля боксу.
минув два дні поміряли компресію 12 12 12 0
/p>
розбирають, 5 днів шукали ключ на 55 тримати на колінвалі шкіф щобвідкрутити болт.
Розкрили вже пройшло б** … два тижні.
перевернуло вкладиші.
найбільше вбило наш діалог приблизно так:
Треба коліно поставити і штовхнути машину комусь
треба контрактний двигун
провернуло
я просто в шоці.
Коментарі6
Що краще кап. ремонт або заміна двигуна? - були вже суперечки, версії, діалоги - кожен залишається при своєму. І я залишуся при своєму.
Та було б добре мати свою людину, яка з-за кордону на розбір приганяє машини, щоб там завести її, проміряти компресію, перевірити на помилки і привезти з неї мотор.
Це якийсь фантастичний сценарій, тільки треба ще додати - за кумедні гроші!
Ага)) Але було б офігенно =)
та начебто за калено домовився подивляться і зроблять. блок нормальний. вчора попросив зняти калено і блок. відвезу нехай подивляться.
Не впадай у відчай, я сам на мотор потрапив. Ці двигуни краще поміняти ніж робити. Дешевше буде.