стуканув двигун ч2

багато думав інший або ремонт. Вирішив ремонт.
відвіз людям блок з коліном у нас до речі плита цільна знизу зліжками а не окремо як майже скрізь, шатуни, поршня.
переглянули люди, поміряли.
двигун розкривався передомною підкинуто вкладиші, корені ташатуні. (купив машину вона два тижні як розмитнена за документамибула в тих паспорті написано)
на колінвалі різниця між шийками шатунів різниця в мелеметр!
корені нормальні.
шатун на 4 циліндрі потягнуло і теж зжерло. (не розпилюються імітяться номерами та замками), так що поплутати шатуні кришки чиліжка хтось як каже неможливо воще, поверхнево ламана і зраджуєтільки в одному положенні. Мітити не треба.
людина займається 15 років розточуванням, сама робитьвкладиші.Поспілкувавшись з ним, розповідав про іномарочні мотори, випадки, показав мотори які робить, що робить, як, дуже детально іправильно, координатний верстат для шатунів, було багато вражень.br/>
гільзі до речі подивилися поміряли сказав до 200 тисяч пройшли умене на одометрі 125. Є їли помітна подряпинка від кілець поцеліндру на всю його довжину у всіх 4 целіндрах. Атак сказав нічогоробити не треба, блок чавунний до речі, гільзований (не алюмінієвий, гільзований)
фоток немає телефону в ремонті, як зроблю так і викладу окремимпостом.
за роботу просить як за б/в колінвал без шатунів 200$.
мені треба купити кільця, сальник колінвала задній, і коринівкладиші.
він все збере протягне зважить і відцентрує.
< /
по голові поки що немає певної інфо. За попередніми даними як зняликлапани начебто норм не прогоріли але шатаються в напрямних наче назібрану. За перевірку форсунок віддав 300гр, виявилися за всімапараметрами супер.