Усього потроху)

Покупав машину з якимось польським Autopart, цю зиму він мене мучивпрактично щодня. Була своєрідна російська рулетка, чи поїду я зроботи на машині чи ні. Ну коротше, як завжди сильний і незалежнийчоловік психанул і пішов купувати. .

На наступний ранок я був морально і фізично готовий до заміни всіхстійок) О 9 ранку я почав і о 9 вечора закінчив.Одному це ой якнезручно робити. Процес фоткати не став, че там фоткати, і так всізнають що до чого.А! Єдине що, задні опори я ставив Onurri! Говновони, шпильки взагалі не підходять до дірок на склянці. Збігаютьсяа третя десь на 8 мм осторонь.Коротше дриль вирішує ці питання нараз))) З передніми все було вогонь так як вони оригінальні. Доречі, що мене здивувало — машина пройшла вже 172 тисячі з гаком, авсі чотири стійки стоять ще заводські! З маркуванням Daewoo усісправи. Коротше я здивований. А наеб ... Потекли вони десь 1000 кмназад. Нові поставив Сакси, писав у минулому записі. Сакси цівроблені в Аргентині, офіційні тип, не підробка. Опортні підшипникикупив SKF, такі ж пакує GM у свої оргінальні упаковки. Так щосміливо можу заявити, що підшипники ОРИГІНАЛ! Ось уже два днікатаюся на новій підвісці, природно зробив розвал-сходження.Відчуття найкращі. Тачка рулити чудово, всі ямки їсть як я згущенемолоко о 2 годині ночі. У поворотах крен мінімальний, ранішеноровив з сидіння випасти, зараз чудово. Втім хороші амортики, глянемо скільки вони проживуть. Тфу тфу тфу.

Ось так вони симпотно виглядають. І всі чотири тяги стаба поміняв.Сьогодні від нічого робити пішов глушити ЄДР. Як і всі МИ (нубіроводи та Ланосоводи, та й взагалі ДЕУводи) про це читали зпочервоніння очей, вирішив коротше заглушити. Вирізав з бляшанкипрокладку, схожу на оригінал, підфарбував трохи в чорний мат (аможе коней додатися). Стару не викидав, почистив її трохи, так самопочистик площину клапана та посадкового місця. Злегка мазнувгерметиком все що можна і прикрутив на місце. Злегка засран, начебто схоже Ось така матова кривуля вийшла. Головне що другийотвір буде закрито. А ще я навіщось купив собі ось цю хреновинуБуду впроваджувати вже після переварювання кузова і фарбування .Якраз поки буде знятий мотор перекину керуючий провід наакумулятор. Дістав він мене вже. Нове, що втягує, стоїть, а він всеодно клацає і не крутить з першого разу. Доводиться підр. Ключемразів 5-6 щоб стартанути.Ну взагалі ось такі ось у мене дні була.Блондика мені вдячна а дружина мене схоже тихо ненавидить ( за такі "подарунки" для машини)))))